Давно вже помітив, що гальмування відбувається як би ривками. Прицьому гальма хороші. Останнім часом це почало начебто сильнішевідчуватися, іноді на сухій дорозі спрацьовує ABS. Диски рідні, за150 тис км Колодки змінювалися регулярно, останні, на кшталт FENOXне можу поміняти вже кілька років, не зношуються ніфіга, хоча стильїзди ще той... Підозрюю, що своєю зносостійкістю вони диски добили.Товщина дисків, після зняття виявилася 24 мм, мінімальна 26 мм, нові 28 мм. Замовив диски, колодки корейські, на кшталт РМС вже двароки лежать. У лівій побачив невеликий люфт і вирішив замінити.
Коментарі12
За моїми спостереженнями передні диски експлуатувати довше 80-90 тис. небезпечно! Товщина стає критичною.
Крім товщини, ще поздовжні борозни стали глибокі, і сусід навчив як тріщини шукати, знайшли дві! Задні набагато краще, але навесні все одно поміняю.
Є ще одна проблема ... У дисках вентиляція забувається шламом, через 60 тис і як результат перегрів. Задні так само до 60тис тримають потім треба чистити.
Один диск прикипів і не знімався, я по ньому стукав. Гівна насипалося з півсклянки.
Тільки що коробки викинув, дивився, але не запам'ятав, що на кшталт Link BS на кшталт Польща.
Нов'я, це як іграшка подарована в дитинстві, на радість. А диски гальмівні, якої фірми?
🤔а що за ковпачки на ступичній гайці?
Ковпачки закривають гайку, яка типу тримає привід у маточині. Підозрюю, що це тільки для Парт Тайму.
Аааа ... дійсно, напевно на ПТ тільки
Ці гайки мають властивість самовідкручуватися і ПП перестає працювати. Один раз ковпачок злетів і почав торохтіти всередині порожнини диска, налякав здорово.
Там немає стопора?
На гайці немає, посадив на фіксатор різьблення.