Моє перше авто. Спочатку хотів кадет, але потім повернулося всетак що сів, посидів у віктрі А і сказав - хоч уже вектор. Хотілосязвичайно 2, 0 але на нього як завжди не вистачало грошей.Почавнишпорити і шукати і тут трапляється даний екземплярчик.Не їм несплю - її хоч, взагалі друшляк, арки гнилі, в днище дірки (але це явже побачив коли зняли сидуху на переоформленні) але я це всерозумів що х автомеханіком :) і ось потроху я її почав пізнавати —була заміна арок (внутр./зовнішніх), порогів, часткова замінапідсилювачів порогів, по днищу часткова заміна металу ( спереду вногах), повна малярка (2007р), ланжерони рідні на подив не гнілі, були осередки іржі, видалені все перекрито бітумною мастикою іретельно оброблено/залито у всі щілини мовним консервантом.
встановлений люк без трабола заїзду назад і до ньогоелектропривод»
встановлені всі 4 електро скло підйомника (ориджиналЪ) з блоком (проводку сам робив прийшло все тільки з фішками), а так само картивід 2000 під дерево і без дірок під ЕСП. + організація дотяжки припостановці на сигналізацію
- встановлені передні гальмівні вентильовані диски 256*24 мм (замість стокових невентелюваних 236мм), а також передні супортивід ООА 2, 0 Ate з циліндром 54мм (стік 36мм, ОВА 2, 0 - 52 мм), колодки Textar (тер при гальмуванні дивишся не перед тим, щоб тебене наздогнали)
-музика:голова Pioneer DEH-80PRS, фронт Hertz EV165L + твітер HertzHt20 + кросовера Hertz 2W10, тил Hertz ECX 690, весь Kicx KAP 47, кондер Kicx DPC 1.0F і іноді саб JBL GTO-1204BP
- часткова шумка, дах шумка 5 мм, задні стійки, полиця, аркивіброізоляція STP 2мм + шумка віолон 5 мм
протитуманки Hella Micro DE з лампами 5000К
