Тема піде про газо-балонне обладнання, та й саме 4-го покоління намоноінжектор, секас ще той, але головне бажання.
<
Поджопником у витівці стало різке подорожчання палива і втомилосявід переміщення в пішому вигляді. Тому за 10 років володіння машинаїздила на бензині.Начитавшись форумів було зрозуміло суть, головнеце скорострільні форсунки якими були на той момент у моємуневеликому розумінні барракуда чи хана.
І так почну з подяки. Реалізації поставленого завдання висловлююособливою подяку компанії "газ в авто", їхнім співробітникам усупроводі, що та як, а також одноклубникам і за сумісництвомтворчим витівникам Дімі та Миколі Нік 78.
І так що ми маємо за комплектуючими:
мозки - STAG 200 gofast;
форсунки - STAG W-02 BFC 4;
мар-сенсор - STAG ps-04;
газовий редуктор - Tomasetto Alaska AT 09;
балон - 43л бублик (пр-во Туреччина);
мультиклапан - Tomasetto AT02 з електронним клапаном
комплект магістральних шлангів - пластик;
заправна станція - в люк бензобака;
та й інші дрібні бібіхи у вигляді шлангів системи охолодження, хомутів і т.Д. Д.
І далі перша частина секас — установка.
Почали з балона, забирається запаска і її кріплення у відповідь.Кріплення прибрати не складно, банально висвердлити зварювання івідламати кріплення, все намічається і робиться отвір під вивіднугільзу у вигляді пластикової труби (йде в комплекті з балоном).Т.К. Балон лягати щільно до ніші запаски трубку потрібно зрізати, ми залишили довжину +- близько 4 см До початку трепанаціїПідготовлені отвори прохідна гільза. Звичайно ж всі отвори булиоброблені шляхом цинкування, грунтом і антикором, бо післяустановки балона туди вже не дістатися.
На жаль фото кінцевого результату з незрозумілих причин я незробив.
Далі заправна станція, виносну не хотілося, була встановлена внішу бензинового лючка, після установки потрібно підрізати ігумовий ущільнювач шляхом висвердлювання в ньому зайвого підстанцію, фоток немає теж провтик, фінішну потім додам
намітити, отвір зробив коронкою для парктроників (якщо що), такожзробив отвори і нарізав різьблення для кріпильних болтів
так воно виглядає без ущільнювальної гумки
Так вже з гумкою, на жаль з центром отвору промахнувся по цьомудірка виконана не по феншу
Значить магістраль від заправної станції була прокладена вздовжгорловини бензинового бака
а магістраль від бака до редуктора була прокладена вздовжгальмівних трубок
Вздовж ланжерона використовувалися заводські кріплення
Наступним етапом це було примостити все в підкапотному.Кріплення редуктора було виконане в районі правої склянки, дляцього з алюмінієвої шини 40х4 було виготовлено індивідуальнекріплення, яке кріпиться до верхнього болта хомута кріпленнярульової рейки. Далі, трохи не по порядку піду, взагалі з кріпленняЕБУ вийшло так само спонтанно, здали окреме кріплення і йогозакріпили за рахунок кріплення до вже готового кріплення редуктора, а саме на його болт. У кріпленні ЕБУ були зроблені отвори підфеншуйну утновку, правда я промахнувся і довелося пересвердлитиодин отвір і для контролю болти зачепити гайками. При цьому в разічого ЕБУ все одно без проблем демонтується
укладено в заводські пластикові кріплення під водовідділювачем.
Далі частина 2
Коментарі19
От ви газ подали безпосередньо в колектор перед головкою двигуна. а чому не можна подати газ під заслінку моноінжектора типу як у ГБО 2 в проставку? У моєму двигуні щоб виконати свердловку необхідно колектор демонтувати, що власне і напружує
Цікаво буде. Я вже бачив четверте на тазі, на карбі. Але і це буде цікаво подивитися.
Чекаємо детального підключення електричної частини та налаштування
Цікаво витрата газу дізнатися, у мене Гбо 2
А який у тебе об'єм, стиль їзди, траса/місто ну і витрата?!
1.6 витрата місто 11-12.(12 якщо тиснути в педальку ) Зараз переналаштували, поки спостерігаю. Траса не знаю, рідко виїжджаю.
У мене траса складає 80% дороги завантаження по-різному, з урахуванням пробок по місту, зустрічного вітру, скажімо найгірші умови 8.5-9, але це не відмовляючи, якщо в режимі лайт в районі 8 виходить, але якщо так їздив на бензині то виходило б те сам...
У мене 2-е. Місто 10, траса 8. При чому без різниці, порожній, або повна машина людей + повний багажник. Ніколи не валив, їжджу спокійно. 4 тис оборотів дуже рідко ... Цікаво як реалізовано 4-е покоління . ЕБУ від повного інжектора?
Ні все рідне
Колись я теж встановлював 4-те покоління на моноінжектор на автомобілі НІССАН ТЕРРАНО 2.4 але тільки з форсунками VALTEK і у мене нічого не вийшло тому що на оборотах трохи вище за середні газові форсунки були повністю відкриті і не встигали закриватися.
Ось по цьому і потрібні швидкострільні газові форсунки. Я продовжу основну тему і постараюся по можливості все описати, але в моєму варіанті відразу скажу в цьому плані все добре аж до відсічки, але так як стоїть чіп, весь момент, що крутить, знизу і...
Хто чіп робив, давай продовження, я вже загорівся, бо друге задовбало вже реально))
чіп давно робив ще років 6 тому, ось тема на УОК www.opel-club.com.ua/foru…ch-motronic-delco-multec/
Давай продовження! Цікаво, як настроїлася і як їде.
Приємно, краще ніж на бензині і витрата менша ))
Автокалібрування пройшло або калібрувало в ручну? Які жиклери? Як переходить з бензину на газ? Хотів ставити собі гбо 3 покоління, а тепер, після твого посту вже задумався може на 4-е ризикнути))
У тебе що взу в багажнику шолі?
Якщо ти про заправну хроні, то вона в люку бензобака. І 2 клапани відсікача на мультиклапані та редукторі
Ну так, по фото в балоні стоїть...