Усілася ущільнювальна гумка задньої стінки і через неї почало гнатимасло на блок, з нього вся ця справа стікала на піддон і як на злокапало на вихлопну трубу, ранком запах паленого масла це класикажанру, як же не без цього :)
мене, прийшло тепло і вирішено було зробити ревізію, гнало тільки ззадньої стінки, але вирішив 2-ди не розбирати, а перебрати йогоповністю. Перед установкою насос я перебрав, але це було 4-5 роківтому, на той час був виготовлений знімач, без нього в цій справідуже туго.
який необхідний для ревізії за умови, що живі пелюстки насоса
Сальник, гума ущільнювача на скидний клапан, дві гумки корпусу однатовщиною 1, 5мм (внутрішня) інша 2, 5мм (зовнішня), підшипник 203- йи резинка 7*1, 5 это на трубку магистрали высокого давления
По разборке особо нечего рассказывать думаю будет понятно и с фото, если возникнут? задавайте
Знімач був зроблений з якогось знімач для волги, просто трохи мноюдоопрацьований
Все було розібрано, вимито та підготовлено до подальшій збірці (робота вимагає ретельності та абсолютної чистоти як вопераційній)
Ось так виглядає скидний клапан з фільтруючою сіткою
Ламельки трохи підношені, при складанні перевернув їх по осі на 180град, щоб зношувався й інший бік :)
Made in Japan не хухри мухри :)
Запчасти на фото:19026517B, 231015
Сальник монтуємо у корпус
я змащую контактну область тертя мастилом з молібденом призначенимдля змащування шийок розподільних валів при складанні ДВС
На жаль раніше стояв звичайний чорний сальник, я його підбирав, іпо ходу він трохи був не у габариті, що намалював мітки на валу
Сальник який до цього стояв був із внутрішнім діаметром 19 мм, кортеко 19, 05мм і з насічкою правого кручення, від чого старийсальник намалював мені місця свого дотику я не знаю, мабуть відтого, що він не призначений для таких вузлів А далі все як помаслу. Одягнув гуму ущільнювача на внутрішню частину корпусу насосаі посадив її на місце. Розбираючи зверніть увагу як все варто щобтак само зібрати, я розбирав похапцем і забув про цей момент. Накорпусах є насічки, на свій страх і ризики зібрав стрілками доскидного клапана, все працює
Внутрішня сторона задньої частини насоса
Минулого разу я вже пробував поставити гуму ущільнювача. Задньоїстінки товщиною 2, 5 мм ну зібрати насос щоб вона залишилася живоюне вийшло, довелося через час знову розбирати і тоді я поставивгумку товщиною 2, 0 мм, цим же разом оцінивши ситуацію, я трохивдосконалив гумку товщиною 2, 5 мм (ну в запасі була і гумка2, 0мм)
Зліва, гумка має лиття в яке впирається корпус і при складанніпросто різає її в мотлох, після вона починає гнати масло черезвирвані борозни. З права та ж гумка але проточена трохи 600-мнаждачним папером :)
Трохи помучивши корпус все зібралося, поки все вдало
Для зворотної збірки у мене є виточена шпилька, яку вкручую в штокі гайкою потроху натягую шків на вал. Все робиться навіть на авто, без будь-яких лещат, нагрівів і т.Д. Олія цього разу залив LiquiMoly Top Tec ATF 1100, воно вже було випробуване на омезі.суб'єктивним жопомерівським показниками на обох машинах кермо зцією олією крутитися легше Після зборки вимив мотор бо не люблюколи він весь у бруді і в маслі, що з'явилося. Зазвичай він у менезавжди чистий і сухий, якщо з'являються проблеми їх відразу менібачити. Для миття довелося знову відкинути насос, генератор щобдістатися до блоку задньої частини ДВС
Ціна питання така:сальник CORTECO арт.19026517B - 69 грн, підшипникKOYO арт. 62032RSC3 - 69 грн., масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100 1л- 213 грн, гумки - +-50 грн. Разом близько 400 грн. Робота - 0 грн.Загальні витрати за часом, якщо не поспішаючи, то в загальному деньпотрібно вбити, зате як приємно коли все робоче, шелестить і некапає на мозок :)
" гумка має лиття в яке впирається корпус і при складанні просторізає її в мотлох, потім вона починає гнати масло через вирваніборозни. З права та ж гумка але проточена трохи 600-м наждачнимпапером :)
Трохи помучивши корпус все зібралося, поки все вдало
Для зворотної збірки у мене є виточена шпилька, яку вкручую в штокі гайкою потроху натягую шків на вал. Все робиться навіть на авто, без будь-яких лещат, нагрівів і т.Д. Олія цього разу залив LiquiMoly Top Tec ATF 1100, воно вже було випробуване на омезі.суб'єктивним жопомерівським показниками на обох машинах кермо зцією олією крутитися легше Після зборки вимив мотор бо не люблюколи він весь у бруді і в маслі, що з'явилося. Зазвичай він у менезавжди чистий і сухий, якщо з'являються проблеми їх відразу менібачити. Для миття довелося знову відкинути насос, генератор щобдістатися до блоку задньої частини ДВС
Ціна питання така:сальник CORTECO арт.19026517B - 69 грн, підшипникKOYO арт. 62032RSC3 - 69 грн., масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100 1л- 213 грн, гумки - +-50 грн. Разом близько 400 грн. Робота - 0 грн.Загальні витрати за часом, якщо не поспішаючи, то в загальному деньпотрібно вбити, зате як приємно коли все робоче, шелестить і некапає на мозок :)
" гумка має лиття в яке впирається корпус і при складанні просторізає її в мотлох, потім вона починає гнати масло через вирваніборозни. З права та ж гумка але проточена трохи 600-м наждачнимпапером :)
Трохи помучивши корпус все зібралося, поки все вдало
Для зворотної збірки у мене є виточена шпилька, яку вкручую в штокі гайкою потроху натягую шків на вал. Все робиться навіть на авто, без будь-яких лещат, нагрівів і т.Д. Олія цього разу залив LiquiMoly Top Tec ATF 1100, воно вже було випробуване на омезі.суб'єктивним жопомерівським показниками на обох машинах кермо зцією олією крутитися легше Після зборки вимив мотор бо не люблюколи він весь у бруді і в маслі, що з'явилося. Зазвичай він у менезавжди чистий і сухий, якщо з'являються проблеми їх відразу менібачити. Для миття довелося знову відкинути насос, генератор щобдістатися до блоку задньої частини ДВС
Ціна питання така:сальник CORTECO арт.19026517B - 69 грн, підшипникKOYO арт. 62032RSC3 - 69 грн., масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100 1л- 213 грн, гумки - +-50 грн. Разом близько 400 грн. Робота - 0 грн.Загальні витрати за часом, якщо не поспішаючи, то в загальному деньпотрібно вбити, зате як приємно коли все робоче, шелестить і некапає на мозок :)
Коментарі20
номер насоса хто знає і чув краєм вуха, що від нексії як рідний підходить
А підкажи будь ласка на моєму насосі теж такий підшипник 203, і такий же сальник? І по кільцях гумовим підкажи, з чого вони взяті або є номерок? У мене ось такий ГУР
Чесно не підкажу я в них не фахівець. Все показує розбирання. Кільця ущільнювачів на підборі (шукай якщо що магазини типу Галпідшипник або аналоги), так ремкомплектів не знаходив
Ясно спс
Привіт, підкажи який діаметр кільця задньої кришки?
Привіт. Та ХЗ я там так давно колупався, що якби нині довелося знову лестощі, читав би свої мемуари))
Став власником старої вектри, при поворотах чути гул гідрачу з характерним металевим поскрипуванням в певних умовах. Порада дасте? Ну і на вигляд він сопливий весь) особливо добре видно з ями з боку шрузу підтікання.
Почни з малого, промий всю систему щоб було чисте масло. Насос повинен працювати довго якщо він не вистачав повітря, можливо підшипник потрібно змінити, сальник, і заднє кільце ущільнювальне щоб прибрати підтікання та й заразом обслужити його. Але ро...
Є якісь парт номери каблучок щоб я їх купив перед розбором? Підшипник і сальник вище вказаний у статті а ось гумки))
На жаль на них немає артикулів, все індивідуально підбиралося після відкриття насоса. У нас є магазин Галпідшипник у ньому вибору такого добра дуже багато, подивися може у себе за місцем теж знайдеш магазин із правильним товаром
Сильно сумніваюся, але все одно дякую! Спробуємо . Кажуть від ланоса стає гідрач, не в курсі?
без поняття, тоді як встановлював собі, від ланоса було накладно експериментувати
Віталій, tere8887 зі зворотного боку після демонтажу шківа виглядає воно ось так
В закладки!))
Я так зрозумівши, що шків стягується? а не викручується!
все ти вірно зрозумiв. Прикрутив знімач, далі ввернув шток і почав потроху давати зусилля і шків злазить з валу, збірка у зворотній послідовності але тільки вже кручу гайку, яка тисне на шків, та й той сідати на вал
вище фотку кинув
підкажу, знімач зроблений зі знімач керма для газелі-волги і т.д. )
Напевно не сперечатимуся, тому що купувався він дуже давно ))
Відмінна робота, докладний опис процесу дуже цікавий.