Привіт усім.
Початком епопеї ремонту став неприємний випадок де вектра невстигла втекти від мазди, була підбита та отримала незначніпошкодження.
>
До цього моменту було в планах зняти бампера і знову перефарбуватиїх, бо після останнього фарбування, фарба почала злущуватися, тобтонайвищий шар допоміг нижнім дати старт.
>
Бо в результаті ДТП постраждав лівий стоп, а на правому буланевелика тріщина, то завдяки щасливому випадку були знайдені ікуплені два абсолютно нові оригінальні задні ліхтарі від ОВА серії2000 та ще й за дуже гуманною ціною
Далі машина була поставлена на рік у гараж і неспішно плавномірно "любила" мене.
У планах було просто, ключове слово "просто":
- пофарбувати бампера; - пофарбувати пошкоджене крило, рамкузаднього скла, вставку під фарами; - ну і так по днищу подивитисяпідмазати типу там тут. >
За підсумком у процесі розбору я зрозумів, що я потрапив і такпросто, це все не пройде.
Просто підмазати днище не вийшло, бо воно почало вимагати гарноїуваги, можна було б забити, але це не наш метод, довелося всіпідозрілі місця (а це майже 70% днища) підготувати і зновуобробити, що з цього вийшло див., ч3
Закінчивши з дном перейшов до зняття пласткових накладок порогів, раніше ще 10 років тому вони були встановлені шляхом приклеюванняна скляний клей тиразон і ось настав час, що лівий поріжок достійки між дверима відшарувався і трохи бовтався тудою сюдою. Таксамо думав що зніму їх легко, раз вже почав обриватися сам, алезнову це було лише моїм бажанням, насправді довелося заганятивикрутку між накладкою і порогом і таким. Чином зривати клей, запідсумком ЛКП обох порогів було пошкоджено, та й самі пороги булипокоцаними, їх було не так шкода, бо я мав на увазі необхідність їхпідкраси., За 10-ку років, на порогах дірок не було виявлено, алениз був із достатньою наявністю "рижиків" (на жаль фоток незбереглося). Самі ж пороги ще тоді були покриті гравітексом, як намене через нього і були плями іржі. Від стику порога до краюнакладки все, чим був покритий поріг, було зчищено до металу.Робилося це досліджуючи дві мети:1-а це, звичайно, прибрати всіможливі осередки окислення металу і 2-е для реалізації кріпленняпорогів так як це задумано на заводі. Поставлена мета була хоч ізі складнощами, але реалізована. Пороги нині дуже легкодемонтуються і монтуються назад з повною відсутністю будь-якого "колгоспингу" у вигляді шурупів і такого іншого. 2000 тут.
Закінчивши з порогами, раз пішла така п'янка, перекинувся напередні крила, поки ти нічого не чіпаєш, все начебто виглядає непогано, але коли підлазиш детально, виглядає не так райдужно.Підозрілі місця знову були підготовлені, оброблені, та ще й покритіцинковим напиленням, цікаво — Вам сюди. Були до цього і тому привідкритті капота є видимість їх демонтажу. Були зняті всі двері (цеокрема історія, але одним словом най. -Ре години але все-такивийняв) ну і авто звичайно ж було розібрано до самого "скелета".Пройшовши всі ці етапи, при цьому ще й бампера були відчуханими доОснови пластику, взагалі все підвелося до того, що авто сталоготовим до початку малярських робота.
За підсумком було пофарбовано:
— крило; скла з дахом;
— передня вставка "війка" з переходом на крила;
— капот (внаслідок наявності множинних скол від трасового режимупереміщення)
— пороги з переходами на стійки;
— пластикові накладки на пороги та їхні каблучки у відповідь.
На жаль через обмеженість бюджету, треба було фарбувати її вже всю, але вже як є…
Машина знову повернулася до мене, але просто зібрати булобанально, хотілося реалізувати по ній вже давно задумані плани.
Був люфт у петлях передніх дверей, банальна заміна штифтів вже недопомагала, тому за допомогою опель клубу україна були купленіремонтні штифти, вони ж трохи доопрацьовані для можливості їхдемонтажу та сама розгортка (теж довелося і її доопрацьовувати), розгорнувши отвори. Як у дверях, так і в стійках отримав бажанийрезультат з повною відсутністю люфту, кому цікаво Вам сюди. Т.К.торкнув двері, звичайно ж вийняв обмежувачі дверей, вимив їх ізаново помазав. Були змащені замки і штифти, для змащеннявикористовував вже перевірене мастило Neste Superlix EP 2. Поки всерозібрано, були ще заодно зашумлені і передні двері (тиць), все доних ніяк руки не доходили і заразом перешумлені задні крила. Зшумки залишилися тільки задні двері, реально вже було ліньки нимизайматися і не було під руками вібропласту.
У процесі ще були доопрацьовані ПТФ, в які встромив новілампи.
< Оскільки всі стекла (крім лобового) були зняті, вони ж булий перетоновані, бо стара плівка вже не витримувала жодної критики.При знятті заднього скла, гума ущільнювача була остаточнопошкоджена, ну до цього був готовий бо раніше вона була склеєна з4-х частин, взагалі замінена на цілу але б/у.
< Помаленьку потроху, машина збиралася, залишившись все втому ж стилі "пацан мобіля". Ось такою вона була ще в далекому2008-му :)<
Було
Стало
Було так
А стало так
У процесі звичайно багато чого ще було підправлено, наприкладзамінені гумові упори багажника, сам багажник знайшов лоток і декорнакладку шлейфу проводів. Плівкою, щоб їх не піскострумила бруддоріг.
Так само в процесі складання зіткнувся з такою проблемою, що нетак вже й просто знайти банальні і не ексклюзивні, ті чи іншізапчастини на це авто, вік і наявність вільної кількості доноріввсе-таки позначається. Наприклад пес пошкодив нащельники які йдутьміж дахом і заднім крилом, з куплених різних 2-х комплектів, бувотриманий один нормальний (але витрати на ці 2-ві гавногумки склалимайже 15 $).
На все про все, бюджет витрат зіставив +- близько 12 кг/грн, всеокрім малярних робіт по верху кузова, підготовки заднього бампера, накладок порогів, поклейки тонувальної плівки було зроблено рукамисторонніх фахівців. Перерахувати на витрати по роботі бюджетпідкрався б далеко за цю суму.
На цьому все, to be continued…
" )
Було
Стало
Було так
/p>
У процесі звичайно багато чого ще було підправлено, наприкладзамінені гумові упори багажника, сам багажник знайшов лоток і декорнакладку шлейфу проводів.
"каблучки" порогів були Так само в процесі збирання зіткнувся зтакою проблемою, що не так вже й просто знайти банальні і неексклюзивні, ті. Або інші запчастини на дане авто, вік і наявністьвільної кількості донорів все ж таки позначається. Наприклад песпошкодив нащельники які йдуть між дахом і заднім крилом, з купленихрізних 2-х комплектів, був отриманий один нормальний (але витратина ці 2-ві гавногумки склали майже 15 $).
На все про все, бюджет витрат зіставив +- близько 12 кг/грн, всеокрім малярних робіт по верху кузова, підготовки заднього бампера, накладок порогів, поклейки тонувальної плівки було зроблено рукамисторонніх фахівців. Перерахувати на витрати по роботі бюджетпідкрався б далеко за цю суму.
На цьому все, to be continued…
" )
Було
Стало
Було так
/p>
У процесі звичайно багато чого ще було підправлено, наприкладзамінені гумові упори багажника, сам багажник знайшов лоток і декорнакладку шлейфу проводів.
"каблучки" порогів були Так само в процесі збирання зіткнувся зтакою проблемою, що не так вже й просто знайти банальні і неексклюзивні, ті. Або інші запчастини на дане авто, вік і наявністьвільної кількості донорів все ж таки позначається. Наприклад песпошкодив нащельники які йдуть між дахом і заднім крилом, з купленихрізних 2-х комплектів, був отриманий один нормальний (але витратина ці 2-ві гавногумки склали майже 15 $).
На все про все, бюджет витрат зіставив +- близько 12 кг/грн, всеокрім малярних робіт по верху кузова, підготовки заднього бампера, накладок порогів, поклейки тонувальної плівки було зроблено рукамисторонніх фахівців. Перерахувати на витрати по роботі бюджетпідкрався б далеко за цю суму.
На цьому все, to be continued…
Коментарі12
Підроблено не мало 👍
Це так і є ще чим зайнятися))
Нові стопи освіжили машинку. Загальний вигляд класний!
Дякую, та таки додало краси
Машинка вогонь
Є трохи, спасибі
Бує ... Дилема ...
Красуня, продаєш?)
Достигаю))
Дозрієш - озвуч цінник)
Добре, але думаю буде дорожче загального цінника авторіа ))
Це зрозуміло)