Продовжимо тему як подружити ГБО 4-го покоління з моноінжекторомC16NZ. Початок тут.
І так у першій частині виклали, що і де було закріплено їх основнихвузлів, тепер перейдемо до паливної та налаштувань.
Значить перелопатив форуми та теми де обговорювалося питання провстановлення ГБО 4-го покоління на моноінждектор було виділеноосновний аспект, для того щоб все це Потрібно це для того, щоб напідвищених оборотах ваші форсунки не залишилися банально увідкритому стані, трохи далі поясню по чому.
Тоді я для себе вирішив ставити або хану або барракуду бо вонинайшвидші про які я знав, але Діма порадив стаговські W-02.4, почитавши про них відгуки зупинилися на них.
>
Але для установки заважав клапан ЄДР, а так як він у мене вжедавно відключений від вакуумної трубки, то клапан бувздемонтований, а на отвір зроблена заглушка з алюмінію
< Далі насвердлили отвори у всмоктувальному колекторі піджиклери і нарізали різьблення для повертання самих жиклерів. Діркибули зроблені під кутом у напрямку потоку суміші колектора Дляобігріву редуктора потрібно було зіпсувати шланги обігрівача пічки, злили охолоджуйку, намітили і поставили трійники. За порадоюексплуатації трійники були поставлені алюмінієвими. p>І так шланги від форсунок до колектори вийшли мінімальними, 1-й і2-й циліндри довжина становила близько 10-12см, найдовший на 4-йциліндр вийшло близько 20см.
>
Мар-сенсор став біля моноінжектора, а перед ним і сам фільтртонкого очищення парової фази з відстійником, уже давно перевіренийAlex Ultra 360.
< p>
Власне зручно що видно на чому їздиш
після 7т. Км
Підключення ЕБУ ГБО.
По основній проводці думаю ні в кого не виникне Бо якщо недальтонік то в квітах розумієшся і багато мозку не треба що тягнитуди де встановлений вузол той чи інший провід. Значить харчуванняна електроклапан від ЕБУ приходить до редуктора, від ньогопаралельно протягнута проводка до електроклапану балоні (ось тут яктам все в ніші балона я додам фото якось).
Так само згідно зі схемою і підключений датчик рівня палива.
> Датчик температури охолоджуючої рідини, з якого бере показаннягазове ЕБУ, встановлюється в редукторі шляхом повертання увідповідний отвір. Т.К. Сам датчик, а саме його частина зрізьбленням довше ніж отвір у редукторі, то загальну довжинувкоротили. Сигнал від ключа я взяв з блоку запобіжників (ось непам'ятаю від якого саме) але після запобіжника з шини +15. Кнопка всалоні стандартна стаговська, од. Що з'єднання кнопки зробленочерез фішку.
Стандартний лямда-зонд, який у мене залишилася навіть післявідшивки його в ЕБУ, не підключали. Головний біль.
Форсунки. Значить у повноцінному інжекторі сигнал на блок ГБО йдеокремо від кожної форсунки, у нашому ж варіанті коли у нас лишеодна форсунка, висновки проводки ГБО банально паралеляться, виходить умовно два дроти, вхід і вихід, один провід з смужкою вякому 4 дроти різних кольорів та один загальний провід без смуги, утому ж складі з 4-х проводів (відповідно до схеми) та форсунки ГБОпрацюють усі разом, а не по черзі.
Тобто. Наповнення газом відбувається паралельно у всьомувсмоктувальному колекторі, всмоктування суміші походить з тогоколектора, де відкрився всмоктувальний клапан і відбулосярозрядження по цьому форсунки і повинні відкриватися швидко, таксамо і закриватися щоб на підвищених оборотах форсунки незалишилися у відкритому положенні та не "переливало" ".
За підключенням до нашої проводки все просто, режим синій провід (сигнал від бензинових ЕБУ на форсунку) і приєднуємо до ньоготиснуть зі смужкою від газових ЕБУ, а тиснуть без смужки вже йде дохвосту, що залишив проводки бензинової форсунки.
Ну от і практично все по інсталяції. Займає час але воно того вартеколи бачиш різницю в заправці
Далі налаштування.
Тут я багато не розповім бо в цій справі нуль і всі питання настанцію.
Заправив стартові 10л газу.
Підключили комп до газових ебу, до вихлопної труби підключили такзваний на станції "шДХ" виносний лямда зонд і почали налаштовуватина холостому, далі в ходу. При заправці іншим газом, машинка щецікавіше поїхала, але почала переливати. Тепер підводне каміння, ситуація з газом не ідеальна, але з цим можна миритися.
І так при переході на газ, в режимі прогріву сильно "шкивало"двигун, ніби в рампі немає газу і ось у цей момент заповнення чютьчи не глохне, на теплому двигуні такого не було, тому що в процесіпоїздок помітив що при піднятті оборотів хоча б на 1000-1200перехід на газ взагалі не відчувається відрепетирували цей момент уналаштуваннях, тобто. Перехід за 2м параметрами:
1) досягнення за температурою;
2) за кількістю оборотів, тобто. Газонув, клац, все — працює нагазу.
При переході на бензин з газу, при підвищених оборотах типу нерекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можнавалити до відсічення самим бензиновим ЕБУ за оборотами, ну цеумовно так. Як з'явиться можливість донастройки.
Тер із приємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, не набагато але помітно.
>
Витрата газу на легких зимових 14-х колесах становить 8-9 л цетраса/місто 60/40% (з пробками та зустрічним вітром). Після того якперейшов на газ, режим пенсіонера взагалі відключений, їжу теперособливо не економно. 2л але це ще подивимося, це нестатистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
"
За один раз вдалося відбудуватися, накочували карту на газі начебтоі гідної мережі заправок, виявилося, що при заправці іншим газом, машинка ще цікавіше поїхала, але почала переливати.
Тепер підводне каміння, ситуація з газом не ідеальна, але з цимможна миритися.
І так при переході на газ, у режимі прогріву сильно "шкивало"двигун, ніби в рампі немає газу і ось у цей момент заповнення чютьчи не глохне, на теплому двигуні такого не було, тому що в процесіпоїздок помітив що при піднятті оборотів хоча б на 1000-1200перехід на газ взагалі не відчувається відрепетирували цей момент уналаштуваннях, тобто. Перехід за 2м параметрами:
1) досягнення за температурою;
2) за кількістю оборотів, тобто. Газонув, клац, все — працює нагазу.
При переході на бензин з газу, при підвищених оборотах типу нерекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можнавалити до відсічення самим бензиновим ЕБУ за оборотами, ну цеумовно так. Як з'явиться можливість донастройки.
Тер із приємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, не набагато але помітно.
>
Витрата газу на легких зимових 14-х колесах становить 8-9 л цетраса/місто 60/40% (з пробками та зустрічним вітром). Після того якперейшов на газ, режим пенсіонера взагалі відключений, їжу теперособливо не економно. 2л але це ще подивимося, це нестатистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
"
За один раз вдалося відбудуватися, накочували карту на газі начебтоі гідної мережі заправок, виявилося, що при заправці іншим газом, машинка ще цікавіше поїхала, але почала переливати.
Тепер підводне каміння, ситуація з газом не ідеальна, але з цимможна миритися.
І так при переході на газ, у режимі прогріву сильно "шкивало"двигун, ніби в рампі немає газу і ось у цей момент заповнення чютьчи не глохне, на теплому двигуні такого не було, тому що в процесіпоїздок помітив що при піднятті оборотів хоча б на 1000-1200перехід на газ взагалі не відчувається відрепетирували цей момент уналаштуваннях, тобто. Перехід за 2м параметрами:
1) досягнення за температурою;
2) за кількістю оборотів, тобто. Газонув, клац, все — працює нагазу.
При переході на бензин з газу, при підвищених оборотах типу нерекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можнавалити до відсічення самим бензиновим ЕБУ за оборотами, ну цеумовно так. Як з'явиться можливість донастройки.
Тер із приємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, не набагато але помітно.
>
Витрата газу на легких зимових 14-х колесах становить 8-9 л цетраса/місто 60/40% (з пробками та зустрічним вітром). Після того якперейшов на газ, режим пенсіонера взагалі відключений, їжу теперособливо не економно. 2л але це ще подивимося, це нестатистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
"
І так при переході на газ, у режимі прогріву сильно "шкивало"двигун, ніби в рампі немає газу і ось у цей момент заповнення чютьчи не глохне, на теплому двигуні такого не було, бо в процесіпоїздок зауважив що з піднятті оборотів хоча б на 1000-1200 перехідгазу взагалі відчувається відрепетирували цей час у налаштуваннях, тобто. Перехід за 2м параметрами:
1) досягнення за температурою;
2) за кількістю оборотів, тобто. Газонув, клац, все — працює нагазу.
При переході на бензин з газу, при підвищених оборотах типу нерекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можнавалити до відсічення самим бензиновим ЕБУ за оборотами, ну цеумовно так. Як з'явиться можливість донастройки.
Тер із приємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, не набагато але помітно.
>
Витрата газу на легких зимових 14-х колесах становить 8-9 л цетраса/місто 60/40% (з пробками та зустрічним вітром). Після того якперейшов на газ, режим пенсіонера взагалі відключений, їжу теперособливо не економно. 2л але це ще подивимося, це нестатистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
"
І так при переході на газ, у режимі прогріву сильно "шкивало"двигун, ніби в рампі немає газу і ось у цей момент заповнення чютьчи не глохне, на теплому двигуні такого не було, бо в процесіпоїздок зауважив що з піднятті оборотів хоча б на 1000-1200 перехідгазу взагалі відчувається відрепетирували цей час у налаштуваннях, тобто. Перехід за 2м параметрами:
1) досягнення за температурою;
2) за кількістю оборотів, тобто. Газонув, клац, все — працює нагазу.
При переході на бензин з газу, при підвищених оборотах типу нерекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можнавалити до відсічення самим бензиновим ЕБУ за оборотами, ну цеумовно так. Як з'явиться можливість донастройки.
Тер із приємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, не набагато але помітно.
>
Витрата газу на легких зимових 14-х колесах становить 8-9 л цетраса/місто 60/40% (з пробками та зустрічним вітром). Після того якперейшов на газ, режим пенсіонера взагалі відключений, їжу теперособливо не економно. 2л але це ще подивимося, це нестатистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
" при підвищених оборотах типу не рекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можна валити до відсічення самимбензиновим ЕБУ за оборотами, ну це умовно так. До повного прогрівудвигуна є деякі нерівності при роботі на газі, але це я думаю ми щедопиляємо як з'явитися можливість доналаштування. Терь ізприємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, ненабагато але помітно. Витрата газу на легких зимових 14-х колесахстановить 8-9 л це траса/місто 60/40% (з пробками і зустрічнимвітром). Після того як перейшов на газ, режим пенсіонера взагалівідключений, їжу тепер особливо не економно. 2л але це щеподивимося, це не статистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
" при підвищених оборотах типу не рекомендованих, був провал, прибрали цей момент і тер на газі можна валити до відсічення самимбензиновим ЕБУ за оборотами, ну це умовно так. До повного прогрівудвигуна є деякі нерівності при роботі на газі, але це я думаю ми щедопиляємо як з'явитися можливість доналаштування. Терь ізприємного, машина на газу поїхала ще краще ніж на бензині, ненабагато але помітно. Витрата газу на легких зимових 14-х колесахстановить 8-9 л це траса/місто 60/40% (з пробками і зустрічнимвітром). Після того як перейшов на газ, режим пенсіонера взагалівідключений, їжу тепер особливо не економно. 2л але це щеподивимося, це не статистика.
У настройках ЕБУ встановили мінімальний тиск переходу на бензин на0, 5 бар.
З урахуванням деяких хитрощів, і напевно ще з тим, що на заправкахмахлюють, то в абсолютно порожній бак 43л залізло 42л. Повноїзаправки вистачає на 450-500км ходу, в середньому по ходу моїхпоїздок доходжу до 470км і в баку є ще щось. Загальний пробіг за 2місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
" Загальний пробіг за 2 місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
" Загальний пробіг за 2 місяці становив майже 8т.Км.
Зрештою я задоволений результатом. Машина їде, вартість поїздкидорівнює бажаній. Може кому здасться що і не варто морочитися зцим, а поставити 2-е покоління і простіше і дешевше, але я цього нехотів…
Коментарі20
Скільки коштує така робота? Собі хочу поставити на Пасат б3
Нині не знаю, так як це було в рамках випробувань Але чесно побачивши як працює такий же мотор на 2-му ГБО задумався про доцільність такого голівняка, все одно не працює воно так як має працювати на повному інжекторі (можливо через те, що велика різн...
Вакуум на карту і редуктор звідки взяв, свердлив колектор?
Вакуум з рідного шлангу, що йде на датчик вакууму (т.зв. датчика абсолютного тиску). Банально розрізали вставили трійник і від трійника в MAP ГБО, а від нього вже до редуктора
Порушив одне з правил встановлення ГБО. Довжина шлангів від форсунок до колектора повинна бути однакова. Навіть виробляє обладнання про це пишуть.
Згоден, дуже істотна різниця в довжині при загальній довжині магістралі )) Нічого що топологія впорскування не така як у повноцінного інжектора?!
Я на другому поколінні три роки відкочувалися проблем майже не було)
пінно
Ну бачиш кому як
Але, я теж хотів 4 покоління)
На газу, на 2-му поколінні краще їде ніж на бензині?
Так само, різниці взагалі не помітно
Ну а у мене в + пішла, реально на газу їде веселіше ніж на бензині, так як чіп бензинових ЕБУ заточений під 95-й бензин, був заправив V-Power, ось з ним дєт + - на рівні, але все одно на газі їде бадьоріше, а витрата +- такий самий як і на бензині, т...
Ну витрата у мене теж була однакова) правда без чіпа
Привіт підкажи по гбо.У мене с18nzстоїть гбо 4пок тамона.(купував з машиною).Так ось на діагностиці не видно оборотів авто через це не можу точно налаштувати.Все підключено до форсунки.При відключенні мозку авто не заводитися
У мізках газових ЕБУ за оборотами буде повна абра кадабру, бо імпульсів приходить більше, але це і не в 4 рази. Так що карту малювали по ходу основної експлуатації
Форсунки норм, ціна якості, стояли такі на газелі
Єдиний мінус, гучні
Вони майже всі гучні
Ща після того як змінив ковпачки і помив компенсатори, моторчик практично не чути і ці тарабанять як дизель))