Розкрив ГБЦ, а там ахтунг ч.1

Ну що ж знову є час пописати, але я як порядний буду створюватитеми у зворотний бік життя з цим авто :))

У 2010 році витяг мотор з коробкою з підкапотного простору ідовелося робити капіталку (хотів помити компенсатори не розбираючидвигла :) впала тарілка клапана в масляний канал).На той моменткоробка з двиглом була вся в маслі взагалі повна бяка.
/>
На той час було зроблено:
— проточка сідел корінних та шатунних шийок на +0, 25
— проточка гільз, хонування та встановлення нових поршнів з d=79, 46мм - заміна рокеров - заміна напрямних клапанів і самих клапанів- проточка ГБЦ на -0, 19 - була агроном заварена тріщина на ліжкурозподіляла в районі сальника (сторона ГРМ)
— компенсатори були розібрані та вимиті
— замінено всі сальники та прокладки по двигуну
— КПП заміна всіх сальників і масла, заміна втулок вертольота (після рукоятка КПП як нова люфта взагалі 0)
— заміна пильовиків зовнішніх гранат

Ну ось після накотив майже 90тис. І ближче до літа 2013 року почалапідтікати О/Ж з-під ГБЦ між 1-м і 2-м циліндрами з боку вихлопногоколектора (прокладка була рейнц болти нові). Почав протікати і самрадіатор охолодження, не особливо подобався як почав працюватитермостат, взагалі все на купу. Довго не було коли зайнятися цимимоментами (потрібно авто повсякденно) і ось у другій половинігрудня пересів на омегу і 3 січня почав потроху розбирати мотор навіктрі, все що встиг, злив О/Ж (і пролити її так само), відкинувпроводку, насос ГУР, ремінь ГРМ з кожухом і відкрутив всмоктуючийколектор і на це моя робота стала майже на місяць (свята, то се). Усередині лютого знову з'являються на вих. Вікна та йду в гараж.Дістався я до ГБЦ знімаю і охреневаю від побаченого. Останнім часоммашина їла бензин від АЗС БРСМ (ну дуже вже привабливо -0, 48коп відстелли) 92-й і це вже протягом тис. 15-20, перед тим як авто сталона тимчасовий відпочинок їздив дит літрів 70-80 на 95-му євро відОККО, але все ж таки останні км 500 був БРСМ. Авто їздить у режимітраса/місто у співвідношенні 60/40 відповідно, крутити моторостаннім часом я перестав максимум він працював до 4000 тис. (дужерідко) в основному 1600-2500, тобто був включений режим "равлика"ну як би і зима прийшла ненароком.
Взагалі все було розібрано та вилучено
Ну і ось що робиться на клапанах

To be continued… у ч.№2