Машинка дісталася у спадок. Повністю перебрана, перероблена.Робилася для щоденної їзди містом та для участі у змаганнях "нульовим" екіпажем.
Двигун рідний Об'єм 1, 5л.
Полегшено шатуни і маховик.
Вартий БСЗ. Двигуна.
Вентилятор, маслофільтр, датчики на масло, проводка, прилади, бак, задній стабілізатор від ВАЗ-класики.
Вартий масляний радіатор з термостатом.
Передні аморти. - Шнива, газ-масло.
Задні аморти - Ніссан Террано, газ-масло.
Передній стабілізатор здвоєний рідний.
Спереду всі сайлентблоки поліуретанові.
/>
Сидіння від БМВ е30.
Ремені безпеки від БМВ е46. (є кріплення під 4-х точковіремені).
Замість резонатора стоїть стронгер (безоплатно подарований другомпо непотрібності).
Педаль газу перероблена на трос.
Відкриття багажника з кнопки із салону та з пультасигналізації. (буде страхувальний трос під заднім сидінням).
Ступиці рідні. Тільки спереду довелося ставити шпильки +10 тапроставки на 12мм.
Диски від "малюка" (мазди) 16 дюймів.
Резина — 205/55/16.
