Привіт усім.
Вирішив я в черговий раз доопрацювати Мосю.
Вибір упав на те, що при перекритому крані грубки 4-й Циліндрпогано охолоджується, ось і вирішив я зробити промивання системи ісконструювати обхід ОЖ навколо печі. (ялинки купувалисяокремо).
була злита ось така ось субстанція
Після чого систему промив за допомогою калгона.)
Спочатку я врізав трійник перед грубкою. Потім вивів шланг нагоруза двигуном (за порадою Димона_Ф, щоб не заважати зняттю клапанноїкришки .) Врізав краник і трійник у верхній патрубок пічки. І всеце з'єднав, тобто замкнув круг.)
Ось така система вийшла.Як вона працює, напишу пізніше.Тому, яктрапилися деякі проблеми з двигуном (ще до того, як я все ценавіював.)
Дякую всім за увагу. Всім добра та рівних доріг!
Коментарі8
На ранніх моторах в блок в районі 4 циліндри взагалі вкручений краник, а відбір рідини в грубку йде з впускного колектора. Тобто циркуляції там взагалі немає ніякої. Загалом - а чи був сенс у переробці? На заводі не дурні були, і ~15 років випускався...
Ну у мене ж не ранній.) Просто набридло, що при піднятому повітрозабірнику тепле повітря в обличчя дме!
я собі так приєднав газовий редуктор охолодження тільки я використовував один кран в салоні і два трійники і все влітку редуктор підігріває а взимку і редуктор і грубку! в бж є фотки!
Дякую, гляну!)
можна було обійтися одним триходовим краном - або пічка або в обхід печі. було б менше з'єднань і як наслідок менше потенційних течій.
Я до цього не додумався, та й кранів таких не бачив.)
я знаю що такі є, але живою не шукав і тому теж не бачив =))
)))