Як було описано деякий час тому у Мосі стався прорив прокладки ГБЦ.Мося все одно іноді грівся більше положень і я помітив, що ОЖз'являється на стику верхнього бачка радіатора.Спочатку я намагавсяпропаяти цей стик (на жаль фоток немає).Потому купив якийсьдвоскладовий клей для заклеювання радіаторів.Промазав їм шов і надеяке час забув про долив ОЖ, але все ж і цей клей виявився невічним, загалом було вирішено ремонтувати другий радіатор і ставитийого, він виявився не від Москвича, але дуже на нього схожий і дотого ж більше важить. Розтерзання Дімону, який благополучно впаявнедостатній патрубок на 8мм.До цього патрубка був купленийрозширювальний бачок від УАЗу.
А ось і сам немосквичівський радіатор
мені дуже не подобалася робота генератора, а точніше йогопродуктивність лише 50А. За порадою того ж Димона, було придбанотаврійський генератор на 73А і 3-х позиційне реле. Шків виточувавсяокремо.Запчасти на фото:67370202
При знятті старого генератора, було помічено, що підшипникипомпи вже віджили своє. Довелося купувати нову, т.К. Таким чином, за сьогодні ми (у критичній більшості Дімон) поміняли реле в новомугенераторі і встановили його. На неодружених оборотах при працюючійпічці на 2-й швидкості, включеному ближньому світлі і ПТФ "напряжометр" (як висловився Діма) показував 13, 5В. Все вимкнено наХХ стабільні 14, 6В і ніяких мерехтіння ламп освітлення салону.Встановили "новий" радіатор та бачок охолодження, все перевірили -все працює.
І трохи про те, що робилося раніше:
— Валялася металева кришка повітряного фільтра. — Набридло те, щомій Саморобний спідометр на швидкості 85км/год застряг у такомуположенні і стрілка більше нікуди не рухалася. Думав я, думав івигадав, як вирішити цю ситуацію. Хвостовик ВАЗівського спідометраобточили та нарізали різьблення, накрутили на нього перехідник длямосквичівського троса спідометра
Трохи поїздивши, вже почав звикати до того, що треба рахуватишвидкість в милях.)
Ось такі зміни відбулися з Мосей.)
Дякую всім за увагу. Не перемикайтеся.
Удачі на дорогах та гарного неділі.)
Коментарі6
Можна дізнатися детальніше про залізяку біля радіатора, куди надягається патрубок від повітряна (фото 1 і 2)? Там отвір пророблено назовні або він просто близько до лицьової панелі? На якій приблизно відстані? По фото не дуже ясно. .
Просто патрубок, стоїть на відстані 3-4 см від передньої стінки! На нього ставлять гофру від каструлі на літо!
14.6 забагато. В ідеалі не більше 14.2 має бути
Сучасні АКБ при 14,5в заряджаються на 75% так що нічого страшного не буде
які 13,5 а? він вольти показує
Соррі, помилився. Виправлю.