Купив я днями задній стаб для класики ВАЗ, щоб поставити на свій40-й.
450грн.
"поставили Москвич на бік і почали приміряти. Направити тяги впередне вийшло - заважали ресори і трос гальма стоянки. Вирішилирозвернути їх назад. Закріпили, вирішили перевірити. Друг заліз вбагажник і вирішив трохи похитати машину.От результат:Тяга спочаткуробилася для 2108 (на них стоїть таке маркування), а потім вжепідганялася для класики. Не в місці зварювання штока, а там, де вінкріпився до сайлента.Вирішили зробити тяги міцнішими, але щоб неперепалити гумку, зробили стяжний кожух з труби. Хотіли і другузробити так само, але не вдалося її відламати, що ще разпідтвердило, що мав місце просто заводський шлюб, кінцеву фотку вжене робив, руки були зовсім брудні. Але можу сказати одне, задоволений роботою. Цього ж дня перевірив аморти, які меніпереробили на двосторонні та зробили жорсткішими. Від результатуофігел, машина йде як по рейках і це за умови, що на цій стабі неварто. Тож якщо треба, звертайтесь, підкажу, де робив.
І, як обіцяв, кілька фото:
Ось так висунули вперед радіатор.
Заварили отвір, через який проходила паливна магістраль. Новапроходитиме через салон.
З рідного бака зробив дно в багажнику. Тепер він трохи вже, затеглибше.)
Коментарі4
деякі говорять що від цього стаба руліжка тільки гірше взимку особливо
Побачимо. Мені ж не тільки асфальтом на ньому їздити.)
тільки гірше для звичайних водіїв, а для любителів боком їздити одні плюси, силі все одно потрібно кудато подітися, от і виходить замість крену кузова знесення задньої осі
я за безпечну їзду, боком на полігоні їздити треба, а не на дорогах загального користування