Усім привіт.
У минулі вихідні Провели чергове тренування на грунті. Як трасувибрали Куяльницький лиман. Добре, що вже осінь і відпочиваючих нетак багато, а траса та сама, що була на самому першому тренуванні зневеликим доповненням у вигляді майже "вісімки" або навіть "шістки".)
Перед самим тренуванням, поки перекидав колеса встановив укороченийважіль на КПП
Це фото з книги Е.Сігурінді
У мене вдалося зробити саме так. Що має величезне значення, колипристебнутий 4-х крапковими ременями, передачі включаються чітко.Перед минулим тренуванням моя китайська екшн-камера зламалася, анову досі не купив. On-board знімав на реєстратор.
Почав знімати з 2-го кола.
3-й
і 4-й з пасажиром.
За часом вийшло так:
Тепер за учасниками, кому цікаво:
Саша — Форд Ескорт (бойовий 1, 4л інжектор)
Жора - Форд Сьєрра (бойовий, 2, 0л інжнктор)
Паша, тобто. Я - Мося
Ігор - Мітсубіші Галант (цивільний, 2, 0 турбо)
Деніс - той же Форд Ескорт (перший час на МВ GL)
По результатам видно, що я на кожному колі привозив собі по кількасекунд, що говорить про те, що мені ще багато працювати надтехнікою управління. Самоблок вніс свої корективи.
Дякую всім за увагу.
Ні цвяха, ні жезла!






Коментарі6
Об'їхав бойовий Ескорт і трохи не дістав бойову Сієрру! Для Москвича чудовий результат!
Ну, Ти сам все чув, що говорили про ескорт.
Справа тренувань і ще трохи матчасті. Чудово!
Я це розумію! Дякую!
А взагалі - МОЛОДЕЦЬ!
Ще раз дякую!