Всім привіт.
Як відомо з ПОПЕРЕДНЬОГО ЗАПИСУ Двигун зібрали і запустили безохолодження. Наступного дня я встановив радіатор, який до цьогосоплив і почав заливати в систему дистилят Побачивши, що зрадіатора капає вода я збожеволів.Мені набридло постійно з нимимучитися.Все що продається під виглядом реставрації - г...Но.Живевід двох тижнів до шести місяців.А потім знову текти.Загалом булоприйнято рішення міняти радіатор на "вісімковий" Закупивши вінтернеті все за списком:
— радіатор ВАЗ 2108
— дифузор ВАЗ 2108
— розширювальний бачок ГАЗель старого зразка
— кришка розширювального бачка. Зняв з другого двигуна штуцер, якиййде з блоку на радіатор пічки і поставив його замість заглушки зтильного боку попми.
>
Збудував місце для кріплення нового радіатора і встановив його.
Встановив бачок так, щоб він був найвищою точкою. Системиохолодження. Залив ОЖ і запустив двигун. Дуже довго стрілкапоказометра температури стояла на позначці 80 градусів. Потімнаблизилася до 90 і я почув незрозумілий стукіт під клапанноюкришкою. Заглушив мотор і став чекати Dimon-F. Яквиявилося, при зборі ГБЦ я неправильно встановив вісь коромисел навпуск. Ось і "сюрприз". У результаті заміна осі та двох коромисел.Знову на допомогу прийшов другий двигун. Швидко зняв і помивпотрібні деталі та встановив їх. Вранці зібрав систему охолодженнята запустив двиг. Прогрів до робочої температури, дочекався покиввімкнеться і вимкнеться вентилятор. Ось така історія. Нині двигунна обкатці. Хоча б тисячу треба проїхати у пенсіон-режимі.
Дякую всім за увагу та удачі на дорогах!
Коментарі8
А як саме криво стояла вісь коромисел? Я нещодавно перебрав ГБЦ і після 2500 тис/об з'явився звуки, що шарудять — стукають. Але не гучні
Не тією стороною поставив. На осі повинен був бути напис ВП і стрілка від 4-го до 1-го циліндра. На моїй цього не було. В результаті масляні канали, які повинні бути по центру коромисел були на краю. На фото видно сліди від коромисел.
Млинець, зараз на морі, а фотки на компі... Я начебто коли збирав, то отвори збігалися... А можу я якось це перевірити, знявши тільки клапанну кришку?
Так. Зрушити пружину від коромисел. Масляний канал не повинен бути видно.
Все! Я згадав, я все мітив і поставив на ті ж місця як і стояли. Якби коромисла не отримували б мастило, то їх би вже поламали, а так нормально працює. Двигун працює добре, рівно, але ось цей стукіт насторожує… Чи може це бути через поганий бензин?
Я теж довго не міг виставити запалення, Поки не почав лити нормальний бензин. Зараз у Мазду та Москвич ллю Один і той же бензин — Амік 95. За порадою карбюраторників, які працюють поруч. З тих пір проблем із запаленням немає.
Якось криво він стоїть, зліва діра, праворуч перекрита частина радіатора. Якщо місце дозволяє, його краще трохи висунути в моторний відсік і по краях зробити типу дифузора, щоб вся площа радіатора обдувалась.
Дело закрито тільки бачок. Справа проріз є. Зробив так, щоб нижній рідний патрубок залишити і щоб він не перегинався через ланжерон.