Останні роки 3 були думки тільки про сивику ЄГ, ЄК. І вжезаробивши достатню суму, почав вивчати інфу по двигунах, підвісці, особливостям. Уперлося все в те, що гідний сивик зовсім не вартийсвоїх Так показує час на треку, але це все одно FWD при чомузадорого і на якому я їжджу останні 6 років. В e36 і сливу.Вжемайже вирішив брати бнв, але ... Щось в мені повністю відкидало бнвяк марку (бидло стереотип? !) А ніссанів настільки мало, що простовибирати нема з чого ... І тут на ріа знаходжу оголошення без фото, з ціною вище середньої приблизно рази в 1.5.Юнацький інтересзмушує подзвонити, дізнатися про спеки, стан.В результаті їду встолицю дивитися.А бачу я авто без крил, бамперів, салону, з купоюдрібних недоліків, але не гнилим кузовом, з SRом і купою всякихніштяків Перше враження звичайно не дуже, внутрішня боротьба, сумніви ... Сідаємо, їдемо, валимо, ШВИДКО ВАЛИМ! І тоді я розуміющо таке валящий нісан і за ці гроші мені складно буде знайтизадньопривідний авто з такими характеристиками. Залишаю заставу імашину починають фарбувати в колір, який я хочу. На даний моментмашина використовується кожен день і бере участь у покатушках типуслалому, тайм аттака. І поки що успішно!
Спеки:
Двигун
-SR20DET Red top сток, boost up
-Maf Emulator
-Впуск 2.5 дюйми на силікон пайпах
-Фронтальний інтеркулер Godspeed
-Блоу офф Blitz SS
-Випускний колектор, даунпайп, аутлет Megan racing
-Маслокулер на 10 рядів
-Радіатор Mishimoto на силікон пайпах
- Вентилятор Spal
-Прямий вихлоп 2.5 дюйма з кастом резонатором
-Подушки двигуна Hard race
Трансмісія
-Блокування Tomei 2 way 3.9 r200
-Зчеплення Exedi stage 2
Підвіска
-5 болтова маточина S14
-Проставки перед 20mm зад 35mm
-Рульова рейка S14
-Теншен пологи на ШС Megan Raing
-Задні довгі важелі на ШC Megan Racing
-Стабілізатори Goodspeed
-Рульові тяги та наконечники Megan Racing
-Коїловери D2
-Інші сайлентблоки замінені на поліуретан
-Диски A-TECH 17X9J
-ГТЦ 300zx
-Тормоза від ська 32 4 поршневі спереду, 2 поршневі ззаду
-Армовані шланги
-Диски гальмівні EBC drilled
-Колодки EBC red staff кераміка
Кузов
-Fender bar
-Посилена підкапотка
-Переварені арки під більший діаметр дисків і виворіт
-Обважування Origin streamline з розширенням +35 перед, зад +50
-Задні ліхтарі Kouki
Салон
-Прилади Depo Racing . EGT, Oil temp, Water temp, Oil pressure, Fuel temp, Boost
-ШПЛ AEM
-Перішить у шкіру
-Код водія OMP
-4х точковий водійський ремінь Takata
-Акуум у багажнику
Плани:
-Х бар на задні склянки
-розпірка на задній підрамник
-розпірка під ляду
-часткове проварювання кузова
-усунути проблеми з електрики
/>
-дуже легка шумка багажника
-розвальні задні, верхні важелі
-установка кастом алюмінієвого розширювального бачка
-ремонт приладки
-підрізання задніх арок
-світло заднього ходу
-Fender ba
