Сьогодні взяв участь у слаломі в Херсоні. Якщо чесно, трохирозчарований. Конкуренції в класі задній привід рахуй не було (двікопійки), та й у передньому могло бути більше. Глядачів, якіприїхали на чітких, низьких сивіках, корветі(? !), низьких тазах, бнв е30, 36, 46 вистачало, а учасників всього 13... Розумію, щоХерсон "упарюється" по драгу, але є й інші дисципліни...Хлопці, розвивайтеся! <
Сьогодні нарешті зрозумів що таке задній привід і з чим йогоїдять.Так сказати перші бойові заїзди.На тренуванні їхав краще, ніжу залік, але останній заліковий заїзд проїхав цілком непогано як намене, хоча можна було краще, але страх збити "стовпчик" (дискваліфікація) не давав мені можливості валити на всі гроші. Впринципі непогано для кільця, але для змійки не дуже... На відеовидно як повільно я її їду. Майже завжди з легким зносом.
У своєму класі посів перше місце. Звичайно було б цікавіше їхати зсуперниками на авто класом вище, але що маємо те маємо.
Для чого потрібні такі машини? їдуть у тому, що є. На мазді бралаучасть дівчина…
зірка:)) Нагородження. Спокушаю дівчину-фотграфа
Возвертався додому з Херсона вже по темряві, ще й злива почалася. Ядуже очокував, що мій відкритий фільтр набере води, далі помре МАФчи вода піде далі в турбіну. Їхав всю дорого 40-60 на мінімальнихоборотах, щоби була мінімальна витрата повітря. Під'їжджаючи доМиколаєва, заїхав на заправку мордою під вхід. Зняв мокрий фільтр ідуже зрадів, коли всередині на дотик він був абсолютно сухий.Фільтр зі своїм завданням упорався. Поки я копирсався з фільтром, ззаду проїхав жигуль і зупинився майже перпендикулярно до мене. Я, звичайно ж, абсолютно не звернув на нього увагу. На радощах, що зфільтром все окей сідаю в машину. Праве дзеркало – чек, заднєдзеркало – чек. А ліве для когось? Правильно для тих у кого багатогрошей. Плавно рушаю назад і чую хрускіт ... В'їхав кутом в кутжигуля ... Розпоролив бампер про його металевий бампер і прим'явйому і собі крило чуйно. Добре, що не зачепив фару та фендер.Розплатився і додому… Ось так сумно закінчився вечір.
Коментарі20
червоний сивик олдовий радує мене))))
Так, чувак нормально їхав. Шкода, що на парковці було багато інших сивиків ... тільки в ролі глядачів.
задній привід рулить завжди! і під час драйву, і в ожеледь, і на мокрому асфальті і в болоті! хто не згоден - гугл вам на допомогу.
А хто сперечався?
багато хто намагається доводити що наприклад у сніг-гололед передній краще. АЛЕ вони не враховують що знос передньопривідного авто - це дупа, а занесення задньопривідного можна зробити керованим занесенням
Передній привід безпечніший для середньостатистичного водія, це факт з яким не посперечаєшся. У принципі з переднім у ожеледицю немає проблем. Знесення-ручник-газку трохи дозування ручником. Навичка потрібна скрізь.
а що робити тим у кого не ручник, а ножик (наприклад, як у мене на таурусі був)? ))))))
переробляти ))
куди? спереду диван, а не роздільні сидіння (так класно дівчинку розкладати на ньому)!
ну ти вже визначся тоді. Дівчинку класти чи правильно їздити )
а що тут визначатися? фаєр - їздити, експлорер - класти, трупер - їздити по говну. ВСЕ ПРОСТО.
Завжди думав що задній привід-це надмірна повертаність. Виходить помилявся? Вітаю з першим місцем)))
Не завжди. Якщо правильно користуватися, можна домогтися надмірної. Все залежить від налаштувань. Конкретно у моєї машини. Ідеш у повороті з утриманням швидкості, злегка зносить, додаєш трохи газу і в більшості випадків починає нести більше. Зад штов...
за красою так їздиш )
Ага, жигулі чіпляю;))
в цілому з боку красиво виглядає)
а жига то мелочь )
Дрібниця, але неприємна ... Бампер щось зі скловолокна ...
підклеїш, нічого…хоча корч-то бойовий, подряпини це для нього дрібниці)
Все одно тачка еврідей. Хочеться краси хоча б з 5 метрів. А тепер дірка в бампері. На фото не видно, інший ракурс потрібен.