Ідучи в рейс, віддав тачку пацанам, щоб розкрили мотор і глянулищо там та як . Незважаючи на приблизний пробіг в 250000 км (40 зяких проїхав у щоденній гонці я), поршня, спрямовування клапанів, вкладиші були в заводських допусках, навіть хон на циліндрахзалишився. А ось сідла клапанів на межі прогару. Розтин був якніколи вчасно.
Два поршні були побиті детоном, теж вчасно з'ясувалося — двіфорсунки під заміну.
Сцепа теж підбуксовувала на бусті, шукати такий самий керамічнийдиск не було часу та можливості, під кошик Exedy stage 2 простовстромили звичайний, цивільний, новий, органічний диск. У кошикутиск вичавлювання вище стоку, так що диск повинен триматинормально. Пацани поміняли кільця, шатунні вкладиші, прокладки, сальники, притерли клапана. Поршня залишив старі. Приїхав з рейсу, виїхав, а вона димить ще гірше… Виявляється, турба почала ссати згарячки. Після останнього ремонту пройшло близько 20 000 км.Ремонтувати стік 25 гарет взагалі не було бажання, на буст апе віндовго жити не буде. Саме підвернулася стік 28 турба з S14 зтріщиною в гарячці. Взяв її за дуже смачною ціною, накинув своюгарячку й офіг з приходу. 25 турба дула приблизно 1-1.1, а після5000 здувалась у 0.7 і так до самої відсічки. Тобтоперекручувалась, здувалася і гріла повітря. 28 на тих женалаштуваннях буст контролера дула 1.1 у всьому діапазоні. І навітьу середині відчувається збільшення моменту на тому ж обсязі.Компресор у 28 помітно більше, крильчатка діаметром більше на 4 мм, ніж у 25, при ідентичній гарячці.Більшого тиску не пробував, форсунок не вистачить. Так само змінив втомлене віско блокування назаварку. Дріфт фо фан! Подивимося, як вона себе в кільціпокаже.
Запчастини на фото:6600006
Коментарі20
6 км за одну хвилину?)
Водометанол на допомогу).
не тебе сьогодні перед успіхом бачив увечері?
На заварці результат буде гірше ніж на вільному)
Горячки однакових розмірів у 25 і 28?
Так, болт він стає. При чому походу не важливо на кульці чи ні. Корпус однаковий
ось це чудова інфа! Де б взяти с15 турбу спек р з тріснутою гарячкою за копійки?)))))
як ти думаєш має показати себе заварка в кільці?)))
Подивитися) сподіваюся, що буде аналог жорсткого блокування. У мене до цього була м'яка блоку і поводилася як гівно. То вона штовхає морду на апексі назовні, на наступному колі вона заправляє дупою всередину, ніякої стабільності. Тут хоч можна буде з...
канеш, заварка їде або боком або по прямій, вона майже не кермується в кільці. і гуму жорстоко зжирає.
У кільці в принципі витрата гуми не маленька) треба коротше потестити ось це все. Блокування не можу знайти поки що, а терміни тиснуть
ну як на мене, то вже краще на відкритому дифі їхати) Ну чи так, для фана на заварці боком)
Відкритий це зовсім зашквар ) на апексі всередині диміти ))
На виході з повороту акуратніше з газом і нормально заварка поїде 👌 Не 1,5way або торсен, звичайно, але опен це точно зовсім печальМожно було ще напівзаварку спробувати щоб зовсім упоратися, я наприклад їй поки задоволений 🙃
Ооо ти вже вдома! Значить на відкриття ROM будеш?) Сподіваюся я теж встигну)
Ще не вдома, але скоро списуюсь )
ясно) я в принципі теж скоро додому)
Давай на чайку тоді)
Подивитися подивитися))) Вай нот))
22 на чайку?))