Race Of Masters Autumn Cup 27.09.15

На весняному кубку не встигли прийти RSR, в результаті катав налисих SS, поступившись перше місце MR 2. На літньому кубку йшлапроливна злива і я взяв третє місце в класі, поступившись двомповнопривідним диванам (Lexus IS), адже це моя домашня траса! Зливгостям мене ковтнув весь сезон. У результаті їдемо все так само зпробитою прокладкою турбіна-колектор, з буксуючою зчепою і все натих же RSR, з яких місцями полізли нитки.
У класі S3000 як завжди цікаво.
Мій постійний суперник, а також товариш по команді (тепер я вкоманді Varvar team), власник MR 2 Андрій Захарчук, цього разу вінпридбав заряджений CRX і взув його в слики.<
Так само постійний суперник на дивані, що валяє, Lexus ISЗапчастина фото:BH6321
Toyota AE 86 на сликах
Honda accord
Етап проходить по тим же правилам, як і зазвичай. До обідутренування, потім прогрівальне коло, 3 бойові кола за годинниковоюстрілкою, 1 холодильне коло. Потім все те саме, тільки протигодинникової стрілки. Вибирається найкращий час із двох напрямків іза сумою часів визначається лідер.
Починаю їхати СУ за годинниковою стрілкою, потроху вкочуюсь і натретьому бойовому колі лопається той самий новий, силіконовийпатрубок на виході з турбіни. Він знаходиться в декількохсантиметрах від випускного колектора, тому розігрівшись він простовтратив свої характеристики міцності і порвався. Третє, найшвидшеколо (як на мене) злите. Камера чомусь не захотіла знімати, вінборду немає.
Дивимося результати, а там::56:36
3 CRX 00:58:37
Лексус дихає в потилицю, Андрій бореться з надмірною потужністю ізвикає до переднього приводу.
Після заїзду їдемо з EXORClST На пошуки патрубка. Все, що нам вдається знайти в неділю, це армований скотч Патрубокзаклеюємо армованим скотчем, зверху затягуємо трьома хомутами, начебто тримає. Але на скільки вистачить скотчу за таких температурнікому не відомо, тому для впевненості роблю "екран" зі старогопатрубка, затягнувши його поверх хомутів і затягнувши пластиковимистяжками. Веталь, дякую за допомогу.
Виїжджаю СУ проти годинникової стрілки, на прогрівальному колівідразу намагаюся валити і припускаюся помилки. Непрогріта, лисаРСР просто зривається і морду забирає, відпускання гальма, ламаннякермом не допомагає, машина зі зносом летить у покришки. Для тих, хто думає, що я просто заблокував колеса і полетів, засмучу. Машинанавіть не заглухла :)) Я намагався не засмучуватися і не очкувати, тому що це завадить показати мені час. Мені знову дають можливістьпроїхати прогрівний круг і цього разу я був акуратнішим :))) Запідсумком показую непоганий час.
1 Nissan 200sx 00:55:63
2 Lexus IS 00:56:53
3 CRX 00:57:63
Камера знову підвела і записала лише одне неповне коло.
Заїжджаючи до парку чую запах паленої гуми і бачу димок з-підкапота. Стяжки розплавилися і старий патрубок, він же "екран" падаєна турбіну, при цьому загоряючись :) Ми оперативно вирішуємо цюпроблему. Це був день, коли мене офіційно прийняли. У командуВарваров. Не спалахнув — не варвар. Не забрався — не варвар.
Varvar team вкотре збирає кубки та роздає гівна

Загалом собою задоволений. Я проїхав на секунду гірше в обохнапрямках, порівняно з Фестивалем швидкості, але тоді у мене бувабсолютно новий RSR і фестиваль все ж таки не ROM, так що не будемойого враховувати. Свій офіційний час ROM я покращив, приїхав третімв абсолюті та встановив рекордний час для мого класу. Як на менеNot bad. Для ЫЧа сезон 2015 офіційно закритий.

Запчастини на фото:5952800
Спасибі Юрі Jan- за відео звіт.
"приїхав третім в абсолюті та встановив рекордний час для могокласу. Як на мене Not bad. Для ЫЧа сезон 2015 офіційнозакритий.Запчастини на фото:5952800
Спасибі Юрі Jan- за відео звіт.
"приїхав третім в абсолюті та встановив рекордний час для могокласу. Як на мене Not bad. Для ЫЧа сезон 2015 офіційнозакритий.Запчастини на фото:5952800
Спасибі Юрі Jan- за відео звіт.