Maf emulator 2

Давно думав про паливний контролер. На тюн мізки жаба давиларозщедриться, плюс налаштування теж вимагає скила, а отже грошей, людей. Тому вибір був між маф емулятором, січнем і піггі беком.працює все так само по МАФу, що мене докорінно не влаштовувало, лютий вимагає заміни багатьох датчиків, колгоспингу, хоча потенціалвселяє.Результат - б.У.Маф емулятор 2 з датчиком детонації, щопоставило останню точку у виборі.
Для тих, у кого немає ШПЛ, зокрема сиксіводів, відразу пояснюю.Мафколи засирається або просто коли йому хочеться, починає рахувативитрату повітря як йому заманеться.Приміром у мене він вважаввитрату повітря на 5000 об.Хв і наддуві 0, 5 таким же як і на 7000 інаддуві 0, 7.Тобто практично максимальна витрата повітря, яка можепорахувати стік МАФ.Заміна МАФу не допомогла.Може через те, щоб.У., може через До 4000 при педалі в підлогу суміш була якасьнеосудно бідна, після 4000 вже заливало в 10-11 і так до відсічки.І це на дитячому наддуві о 0.5-0.7. Багата суміш не бідна, думав я.Все ж таки безпечніше. Але витрата палива на треку виходивприблизно як у евиків, які потужніші в 1.5 рази. Плюс потужностініякої ... При цьому в тихому режимі теж ніякого комфорту. Нанавколонульовому тиску починало дико біднити. У результаті булолише два варіанти пересуватися містом. Або дуже плавний розгін, абовихід на буст з пердежом у трубу і бавовнами на перемиканнях.
у багато, суть одна - нахер МАФ, переходимо на МАП. По-перше, черездовжину впуску, великого кулера виключається такий великий лаг івплив імпульсу. Простіше кажучи, при зміні положення дроселя немаєтакої затримки по суміші, провалу, смикання, адже МАФ емуляторвважає саме абсолютний тиск у колекторі, виключаючи об'єм повітрявід МАФу до дросельної заслінки, витоку повітря, etc.
Тепер про головні фішках МАФ емулятора другої версії Що менісподобалося, так це датчик детонації, що калібрується. ДДкалібрується таким чином, щоб виключити природні шуми мотора (аджеу кожного мотора рівень шумів різний), при цьому при детонаціїможна задати збагачення суміші на необхідний відсоток. Судя пографіку (не зовсім зручний правда), у мене сильно шумить двигун вдіапазоні 6000-6500. Не знаю з чим пов'язано, можливо в моторі щосьнедобре.
Через це карта калібрування ДД виглядає так:

сподобався O2 feed back. Простіше кажучи, корекція суміші полямбді. Дуже круто використовувати у добустовому стані. Виставив14, 7 тиск 0, до якого буде працювати фід бек, відсоток коригуваннясуміші, збагачення при різкому відкритті дроселя і не потрібноміняти карти на вакуумі. Мені дуже сподобалося. Нарешті у містіз'явилася еластичність.Так само в емуляторі є управління метанолом, другим паливним насосом, VANOSом, звуковий або світловий висновоксигналу детонації, лаунч контроль і багато всяких дрібниць, типуавтомапінгу, до яких я доки не дістався. Виставив безпечну суміш набусті в районі 11.8-12.5 для 95 бензу та вогонь! За свої гроші ядумаю чудова альтернатива тюн мозку. У третій версії маф емуляторавже є буст контролер.
Всем по МАПу!