Куплена за $16 150 у травні 2014 з пробігом 265000 (164663миль)
Вибирав машинку серцем, давно якось побачив його на вулиці і одразузакохався — такий собі військовий Вілліс Дуже подобається закладенав цього індіанця концепція - прохідність як у позашляховика, місткість як у седана і зручність в управлінні як у купешки.
якщо трапляється екземпляр, на який я б пересів, то цінник на ньогозасмучує... От і їжджу досі. Місткість висока, але менша, ніж уповномасштабного позашляховика.Керування в стоку краще, ніж урамника, але все ж гірше ніж у легковика.Але останнє реально можналегко поліпшити, встановивши замість А-подібного нижнього важеля4-link від Аркадія, що я і зробив.
Що не влаштовувало в машині:
— погане світло
— архаїчна балалайка
< - немає ні парктроніків, ні камери заднього виду - немаєпередпускового підігрівача Все це я виправив, про що докладнонаписано в бортжурналі і навіть більше! І я радий, що вкладеннявиявилися горааааздо нижчими, ніж покупка такого ж сучасного іззаводськими LED світлом, потужної ГУ, камерами, парктрониками, вебасто. До того ж вони відтягнуті в часі і не напружують.
Були й інциденти, пов'язані з тим, що передгосп не стежив замашиною. Після покупки довелося багато чого змінити, а через кількамісяців померла АКПП. Була зроблена капіталка і досі (тьху-тьху-тьху) працює без нарікань. Були й мої косяки, які різкозбільшили вартість володіння авто:втопив мотор у річці, замінадвигуна на контрактний, пожвавлення АКПП, що наситила воду, а черезрік невеликий ремонт контрактного двигуна. Все це гроші! У підсумкусказати, що машина мені дешево обходиться — не можу, особливо вперерахунку за весь час володіння. Прикро, що купувалась вона за16+ тисяч баксів, а через півроку внаслідок кризи такі машиниподешевшали до 9+ тисяч у такій же комплектації… Але насьогоднішній день я маю машину, в якій впевнений, у яку вже вклавусі гроші світу та тепер вона служить мені. Останні роки немаєвеликих ремонтів.
Про всі переваги повного приводу вже тонни інформації в інтернеті, вже звикаєш і вважаєш за даність, всі недоліки, які сучасної людинилякають мене не напружують . Нормально мені і без адаптивногокруїз-контролю, вистачає звичайного, круговий огляд не дужепотрібен, але можна і встановити, якщо захочу, клімат-контроль тежручний влаштовує — стало холодно — додав температури, стало жарко —зменшив. Загалом їздитиму я на ньому, мабуть, і далі.
Розшифровка за VIN:1J8GL58575W681242
www.usa-auto.ru/vinview.p…f22a525ef0e097d5c84116cdc
Vehicle Description 2005 JEEP LIBERTY LTD EDITION 4X4 SPORT UTILITY4-DR
> Convenience Group I
Security Group
Power Convenience Group
Monotone Paint
136 Amp Alternator
2nd Row Buckets, Power Fold/Tumble
Child Seat Anchor System-LATCH Ready
Advanced Multistage Front Air Bags
Cargo Compartment Carpet
Cargo Tie Down Loops
Plastic Swing Gate Trim Panel
Front & Rear Floor Mats
Spare Tire Cover
Cargo Compartment Cover
Passenger Assist Handles
Driver Assist Handle
Full Length Floor Console
All 5-Speed Automatic Transmissions
Dana 30/186MM Front Axle
3.73 Rear Axle Ratio
Corporate 8.25 Rear Axle
Tinted Windshield Glass
Front Door Tinted Glass
Deep Tint Sunscreen Glass
Flipper Swing Gate Glass
<
Rear Window Defroster
Air Conditioning
Instrument Cluster w/Tach
120 MPH Primary Speedometer
Var Intermittent Windshield Wipers
/>
Rear Window Wiper/Washer
Dual Note Electric Horns
12V Auxiliary Power Outlet
Power Accessory Delay
Pwr Windows, Front 1-Touch Down
EXTERIOR COMPONENT COLOR
Tire Pressure Monitoring Warning LP
Headlamp Off Time Delay
Halogen Headlamps<
Fog Lamps
CHMSL Lamp
Enhanced Accident Response System
Front License Plate Bracket
Bright Grille
/>
Chrome Bodyside Molding
Body Color Fascias
Limited Edition Badge
Trail Rated Badge
Jeep Badge
4X4 Badge
Bright Side Roof Rails
20. Паливний бак об’ємом 5 галонів
Керування швидкістю
Глибоко-зелене перламутрове покриття
Фіксована подовжена щоглова антена
Рейка та шестерня рульового керування
Шкіряне кермо
Підвіска Jeep IS43
Нахил рульової колонки
Повнорозмірне запасне колесо
Зовнішній тримач шин
Відповідне запасне колесо
Система класифікації пасажирів
Гачки для сумок для продуктів
Прив'язана кришка паливної горловини
Захисне покриття і Remover
Build To US Mkt. Технічні характеристики
Дилерська торгівля в США
Зона 51-Чикаго
Повний привід (4WD)/(4X4)
Лівий керм ( LHD)
KJ-Сімейство автомобілів
Ціновий клас P
Відстеження замовлень автомобіля
Етикетка специфікацій США
Іллінойс Код доставки до штату
Іллінойс Продано за кодом штату
ДОдаткове ОБЛАДНАННЯ
Ковшеподібні сидіння з попередньою шкірою
Dk Khaki/Lt Graystone
2.8LTD Eng(ENR)/5Spd A/T 545RFE(DGQ)
Акумулятор 700 А, що не потребує обслуговування
Антиблокувальні 4-колісні дискові гальма
Додаткові бічні подушки безпеки
Килим на підлозі
Обшивка багажника з сіткою для зберігання
Розкіш Панель обшивки дверей
Міні верхня консоль
5-ступінчаста автоматична коробка передач 545RFE
Блокований гідротрансформатор
Selec-Trac Full Time Система повного приводу
2.8L I4 Turbo Diesel
Сонцезахисні козирки з косметичними дзеркалами Illum
Дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням
Електропідігрів Дзеркала, що відкидаються
Усі транспортні засоби з дзеркалами з електроприводом
Люк з електроприводом
Дистанційний безключовий доступ
Система запобігання крадіжці ключів< br />
Допоміжна 12-вольтова задня розетка живлення
Електрозамки, чутливі до швидкості
Передні сидіння з підігрівом
Електропривод передніх водійських/пасажирських сидінь
Освітлений вхід
Інформаційний центр транспортного засобу
Світкові ліхтарі
Лампи для читання карт/куполів
Лампи вантажного відділення
Traveler/міні бортовий комп’ютер
Охоронна сигналізація
Значок Common Rail Diesel
Федеральний рівень викидів
Федеральний рівень 2,
