Зважився таки на МТ гуму... Російську. Cordiant Offroad.

Нові колеса
Близько місяця читав-перечитував інтернет, статті, відгуки, відеоогляди, навіть заглядав до себе в душу (щоб переконатися, щосам собі не брешу) у муках вибору комплекту гуми на літо зважаючина те, що це буде єдиний комплект. Хотілося, щоб знати, що є запаспо прохідності, якщо раптом припинить проїхати складну ділянку. Яофісний працівник, в експедиції не їжджу (але дуже хочеться), умене звичайні вихідні та стандартну відпустку, рибалку та полюваннялюблю, але без фанатизму.Тому МТ мені не підходить.Але про АТначитався, що це як всесезонка, і влітку не те, і взимку погано, наАТ з комфортом вже доведеться попрощатися, а у бруді повне Г…
старі колеса
І заглянувши таки до себе в душу зрозумів, що Джипу потрібна МТгума, інакше це вже не Джип і начхати на комфорт, витрата і такеінше Шосейка на Джипі - це кастрація мужика, краще купити пузотеркуі не виїжджатися. А all-terrain — це марна трата грошей. Серед МТвибір не такий уже й великий. Гудричі, Купери, Ханкукі, таросійські Кордіанти та Контайєри.
Спочатку на останні не звернув уваги і вибирав міжгудричами\Куперами чи Ханкуком Дінапро МТ RT03. Але потім побачивціну російських і поліз читати на них відгуки, подумки приготувавсявитирати обличчя від слин любителів дешевого, аби їхало. Тим більшез'являлося почуття, що гума дійсно гідна навіть у порівнянні зГудричами і Куперами, до яких теж є зауваження. Можливо для мене цебуде ідеальний варіант, перша МТ гума, нові можливості, ціна майжевдвічі нижча за зарубіжні бренди, в екстрім я сам не готовий лізти, але в екстримі все перераховане вище — дитячі іграшки, а нешини.
Поширеність висока, проблем із докупкою бути не повинно. Замовиввідразу 5 коліс у штатному розмірі 225\75\16 Cordiant Off-Road і нашиномонтаж. На одному (де є знижка від продавця) не змоглипоставити. Не вистачило тиску, щоб одягнути на полицю. Поїхав наінший шиномонтаж, там була гармата високого тиску. З першим колесомпомучилися, заряджали в гармату спочатку 6 атм, але не вистачило, потім пробували ще кілька разів, поки не підібрали потрібний тиск ів 4 руки (один стріляє з гармати, другий забиває повітря черезніпель) одягли нарешті перше колесо.
/>
Інші пішли швидко.
Відбалансувалися все відмінно, одне 40грам, інші 45 грам вантажу, майстри навіть здивувалися.
нові колеса
Поїхав і став прислухатися до нових відчуттів на асфальті. Ніякоїрізниці в порівнянні з лисою всесезонкою іменитих брендів. Звукдизельного двигуна заглушає весь шум. Але наступного дня після дощуя все ж почув цей галас. Він добре проявляється на мокрому асфальтіпри швидкості 70-80 км/год, схожий на гудіння. І я здивувався, бомене це не тільки не напружило, навіть навпаки, ніби відчуваєшзворотній зв'язок, як колеса розтинають воду, звук швидше навітьсподобався. Він зовсім не гучний і легко глушиться музикою. Привиїзді на сухий асфальт, гомін майже відразу пропадає.

У позашляхових умовах ще не тестував. Попереду вихідні…
=============================================================================
Пройшли не одні вихідні і не одна поїздка різними місцями. Що ятепер можу сказати…
Шини все ж таки шумлять. На швидкості більше 120 з'являєтьсявідчуття занепокоєння і сама швидкість відчувається по-іншому, якось страшніше їхати :). На шосейці такого не було. Натомість убагнюці — просто казка. На Радіницю до цвинтаря вишикуваласябагатокілометрова черга, всі їдуть зі швидкістю 1 км/год. Повертаюв селище і їду в об'їзд навколо селища, а далі подібність дороги ібічний в'їзд на цвинтар. Напередодні пройшов дощ і вся дорога (поякій їздять лише трактори) перетворилася на глинисту кашу. Та ще йгорбиста місцевість із канавами по краях. Включаю Part-Time тапогнав. Машину раз у раз зносить у колію і з колії, але пренадійно. Відчувається, що колеса раз у раз пробуксовують, алегребуть надійно! тим самим не тільки пробку, а й пропускний пункт зпоборами за в'їзд :)

красуня та чудовисько)

< => =========== ================
Гума хоч і літня, катаю її взимку. Як не дивно, але в порівнянні зістарою всесезонкою взимку помітно краще. Не знаю як у Москві, уМінську ожеледиці за всю зиму майже не було — чи снігова каша, колициклони, чи все сіллю посипано — білий сухий асфальт і жодногольоду. Тому гума показує себе непогано, на старій гумі один разнавіть влітку після дощу на розвороті мене розвернуло на 90градусів, правда я тоді був на задньому приводі і перегазувавраніше часу (поспішав і нервував — одразу охолонув ізаспокоївся))).
Довелося під час одного циклону проїхатися на такому ж дизельномуKJ у знайомого з Білоруського форуму, у нього шосейна гума зимоваабо всесезонка, не пам'ятаю вже. У сніговій каші, де я зазвичай їдувпевнено та спокійно пригальмовую перед лежачим поліцейським найого машині спрацювала АВS. Коли був циклон Даніелла — взагалімашина поводилася як у звичайні дні, ніяких інцидентів, застряганьу кучугурах не було, навіть не цікаво :). Такому снігу тільки шипиковзати не будуть, але можливо я не прав) Біля роботи стоянканіколи не чиститься від снігу, там взимку сніг був укатаний дужещільно. Один раз, повертався зі їдальні, в машині 5 людей. В'їжджавна парковку з асфальту на укатаний сніг на занадто великійшвидкості для завантаженої машини, коли зрозумів, що помилився вжепізно, почав гальмувати і мене понесло, поцілував форд скорпіо 1995року, припаркований на самому краю. Поламав собі куточок бампера ізніс підлогу морди форду :)

Про шум нічого сказати не можу, бо в мене вже давно шумлять чи томаточини, чи ще щось. На задній осі, через них гуму не чути зовсім.По зносу:днями переставляв колеса для профілактики — візуальнозношування за рік не видно, видно тільки на передніх колеса, щошашки на своїх гранях стали не такі гострі як раніше, на задніхзалишилися гострими як нові. На передні колеса як навантаженнявище. За надійністю — ще жодного разу не були пробиті. Старі булипробиті за рік 2 рази, один раз цвяхом, вдруге якимсь шматкомметалу. Сказати, що я їх шкодую – не можу. Доводиться часто їздитиу дворах бортиками, щоб дати пузотеркам виїхати (вони-то так неможуть))) Бічних порізів поки немає (тьху-тьху-тьху). Влітку одногоразу провалився одним колесом у яму в болоті та так, що сів назадній міст. У ямі тієї було коріння і дошки, колесо потонулоповністю, стирчала тільки верхівка. Поки що намагався виїхатисамостійно колесо буксувало у цьому середовищі. Коли мене витягли —алюміній на диску відшліфувався і подряпався кругами, гума ціла.Змін у витраті не помітив. Зараз на повному постійному їзді, витрата приблизно 12, 5л на сотню, до заміни термостата було 13-14.Був якось погожий день і сухо - їздив на задньому було 10, 5-11л. Настарій гумі на задньому приводі влітку на дальняк у порожній машиніякось 9, 5л було, у звичайні дні приблизно ті ж 10-11літрів. Моядумка, що гума хороша, про покупку не шкодую жодного разу, наприроді почуваюся впевненіше, у сніговій каші теж, на укатаномуснігу і при заморозках після відлиги намагаюся їздити непоспішаючи, відгальмовуватись на багато заздалегідь, чого і всімраджу, незалежно від гуми :)
Якби купував зараз - брав би цю ж!
======================= ==========================
Пройшло майже 2 роки і я перевзувся на зиму в зимові колеса.Залишаю тут остаточний відгук про Cordiant Offroad.
Знос за 21 місяць безперервного, щоденного використання проявивсяповною мірою. Візуально це добре помітно при порівнянні іззапаскою, на якій проїздив лише 1 день (у день перевзуття).Зношування склало приблизно 50%.

Запаска з пробігом в 10 км і робоче колесо зверху. Залишокпротектора.
+ Не важкі для свого класу (не помітив зміни у витраті палива)
+ відмінно відбалансувалися (через 20 міс. Експлуатації булоповторне балансування — 55 грам макс. Міцні, так жодного разу і небули пробиті незважаючи на коріння, дошки, бордюри у місті
+ ціна
+ Джип з ними виглядає чудово! :)
і Недоліки:
— Шум. У міру виробітку непомітно, але вірно починають шуміти всебільше і більше, поки шум не перетвориться на гул. Дійшло до того, що я, знаючи, що в мене розбовтаний передній кардан думав його вжеміняти, приїхав на сервіс, зняли кардан, поїхав на задньому — шумяк був так і залишився. Ось відео з порівнянням гуми:
— Важка установка. (це може стати проблемою не тільки шиномонтажу, а й твоєї, якщо встигнуть здути 2 колеса). При встановленні навітьнових покришок потрібна хитрість або пневмогармата, т.К. Звичайноготиску в ніпель недостатньо щоб одягнути на полицю - товста боковина- не роздмухуються. За швидкістю зносу сказати нічого не можу, т.К.не знаю, наскільки це нормально. Взимку є особливості:їдуть, можнасказати, лише завдяки постійному повному приводу. На задньомуприводі буксуєш на легкому підйомнику або гірочці. Гальмівний шляхвзимку довший і це потрібно добре враховувати. Загаломвикористовувати взимку акуратно і лише на постійному повномуприводі, інакше ДТП гарантовано рано чи пізно)
"бордюри у місті
+ ціна
+ Джип з ними виглядає чудово! :)
і Недоліки:
— Шум. У міру виробітку непомітно, але вірно починають шуміти всебільше і більше, поки шум не перетвориться на гул. Дійшло до того, що я, знаючи, що в мене розбовтаний передній кардан думав його вжеміняти, приїхав на сервіс, зняли кардан, поїхав на задньому — шумяк був так і залишився. Ось відео з порівнянням гуми:
— Важка установка. (це може стати проблемою не тільки шиномонтажу, а й твоєї, якщо встигнуть здути 2 колеса). При встановленні навітьнових покришок потрібна хитрість або пневмогармата, т.К. Звичайноготиску в ніпель недостатньо щоб одягнути на полицю - товста боковина- не роздмухуються. За швидкістю зносу сказати нічого не можу, т.К.не знаю, наскільки це нормально. Взимку є особливості:їдуть, можнасказати, лише завдяки постійному повному приводу. На задньомуприводі буксуєш на легкому підйомнику або гірочці. Гальмівний шляхвзимку довший і це потрібно добре враховувати. Загаломвикористовувати взимку акуратно і лише на постійному повномуприводі, інакше ДТП гарантовано рано чи пізно)
"бордюри у місті
+ ціна
+ Джип з ними виглядає чудово! :)
і Недоліки:
— Шум. У міру виробітку непомітно, але вірно починають шуміти всебільше і більше, поки шум не перетвориться на гул. Дійшло до того, що я, знаючи, що в мене розбовтаний передній кардан думав його вжеміняти, приїхав на сервіс, зняли кардан, поїхав на задньому — шумяк був так і залишився. Ось відео з порівнянням гуми:
— Важка установка. (це може стати проблемою не тільки шиномонтажу, а й твоєї, якщо встигнуть здути 2 колеса). При встановленні навітьнових покришок потрібна хитрість або пневмогармата, т.К. Звичайноготиску в ніпель недостатньо щоб одягнути на полицю - товста боковина- не роздмухуються. За швидкістю зносу сказати нічого не можу, т.К.не знаю, наскільки це нормально. Взимку є особливості:їдуть, можнасказати, лише завдяки постійному повному приводу. На задньомуприводі буксуєш на легкому підйомнику або гірочці. Гальмівний шляхвзимку довший і це потрібно добре враховувати. Загаломвикористовувати взимку акуратно і лише на постійному повномуприводі, інакше ДТП гарантовано рано чи пізно)