Безумовно, найцікавішим автомобілем на покатушках був новенькийДефендер, куплений за 3 дні до події! )
Він, як і належить головному герою покатушок, спізнився і зустрівсяз колоною вже в дорозі до першої точки.Усі учасники з цікавістюнакинулися вивчати це диво англійської техніки та мучити господаряпитаннями.
На мою скромну думку, після 5 хвилин у салоні — там дуже зручно тапродумано. Ручка для посадки \ висадки поєднана з нішою длязберігання дрібниці, величезний підлокітник по центру ще з однієювеличезною нішою та ручками. Маленька ручка АКПП та керуванняпозашляховим потенціалом за допомогою кнопок та електроніки.Виглядає футуристично, але викликає недовіру. Однак пізніше Дефтаки зміг втерти носа УАЗам) Видалася просто чудова зимова погода —багато білого липкого снігу, повний штиль, температура +3 градуси, були і тумани і низькі хмари, що закривали верхівки дерев івиглядало сліпуче сонце. Одну за іншою ми відвідали всі точкимаршруту, рухаючись по путівцях, селах, повсюдно прикрашенихістинно національною символікою, а також легені бездоріжжям, щобводії могли випробувати свої паркетоси у справі. УАЗи, Деф, нашЛібертос та інші джипи їхали легко, але ось Тойоті рав4 і Дастеруперіодично діставалося, вони сідали на черево і УАЗу доводилося їхвитягувати з полону. Поїздка була задумана, як то кажуть, лайтом, проте не обійшлося без пригод. Усі пригоди починаються завжди збожевільної ідеї:хтось згадав, що поряд із Дзержинською горою єлісова річка, де дуже багато бобрів та їхніх гребель і що було бкласно туди заїхати – тут лише 2 км. Клас – їдемо! Заїхали в тойліс, а там скам'янілі від попередніх морозів колії місцями поколіна, а сніг усі засідки маскує. УАЗи пішли вперед і застрягли.Після порятунку першого і самого підготовленого УАЗу зі сміливимводієм, він вирішив дізнатися як далеко він зможе заїхати, алевиявилося, що це всього на кілька метрів далі, ніж він застрягуперше). Наступним, хто вирішив випробувати себе, був Дефендер! Народ пішов уперед щоб подивитися що там на нього чекає і з'явилосяпогане передчуття, т.К. Колії реально були по коліна. Спробивідговорити не мали успіху і ми почали гадати де ж він застрягне іяк ми його весною рятувати) Деф, набравши швидкість, попер впередна максимально піднятій пневмопідвісці. І на наш подив він пройшоввсі засадні місця не напружуючись ... Дволітровий дуже тихий дизельз величезним моментом, що крутить, показав свою міць ... ЗагаломУАЗи були осоромлені, т.К. Деф як ні в чому не бувало розвернувся іприїхав назад своїми ж слідами. І виявилися непотрібними йому мостиі великі колеса, щоб їхати там, де УАЗи застрягають. Білоруськігори — найнеймовірніші гори у світі! Гора Дубова (340 м). Схожа набудівельний кар'єр, який забули зрівняти із землею, зате на верху єгеодезичний жовтий стовпчик:Гора Лиса (342 м.) — це ледве помітнийпагорб у лісі, з галявою, на якій є дерев'яні ворота:Але найбільшевражає уява гора Дзержинська (345 м.)! Це велике поле з ледьпомітним ухилом на найвищій точці якого є рукотворний метровийнасип, на вершині якого стоїть камінь з гравіюванням, щоповідомляє, що це найвища точка Білорусі! По периметру стоїтьколгоспний, у прямому сенсі, бетонний паркан із завитками, пофарбований у вульгарний бірюзовий колір. Такі огорожі зазвичайвикористовують для огорожі колгоспних дворів, цвинтарів, інодізустрічається у селищах для огородження ділянок, господарі якихмають явні проблеми зі смаком. У окрузі немає ні кафе, ніпаркування, ні ресторану, ні навіть туалету типу сортира. Є тількипокинуті колгоспні сараї з дахом, що провалився, які ніколи непокажуть по білоруському телебаченню. Адже це найвища точкаБілорусі! І десь у паралельному всесвіті тут вирує життя, стоїтьчерга за гарячими драниками з хрусткою скоринкою, глінтвейном, пахне шашликами, а по полю та лісовим доріжкам розтинають прокатніснігоходи та квадроцикли…
< Останньою точкою маршруту був парк активного відпочинку "якутські гори". Вони офіційно перестали працювати взимку — швидшеза все почався процес стагнації та повільного вмирання парку, алеможна заходити та кататися на своїх санчатах та тюбінгахбезкоштовно. Ми прибули великою колоною туди щоб скористатисяїхніми столиками, засмажити шашлики. Проте сторож нас не пустив. Ігроші тут ні до чого — просто не належить. Бізнес у Білорусі вінтакий, і з цією даністю доводиться миритися. Але ми поїхали воб'їзд і спробували штурмувати підйом на гору лісовою дорогою.Підйом на самому верху ставав крутим і справа ускладнювала тойфакт, що з гори вниз текли струмки талої води, утворюючи крижанукірку. Першою йшла Тойота рав 4 на шипованій гумі. І їй вдалосяпіднятися на гору після того, як ми її підштовхнули у найкрутішомумісці. Потім туди залетів з першої спроби Нісан Armada із потужнимv8. УАЗ після них уже не зміг і покотився назад із страшноюшвидкістю. А дорога звивиста і довкола міцні стовбури дерев.Завдяки колії некерований УАЗ злетів униз, не розклавшись обдерева. За словами водія, це дуже страшно! Коли машина летить внизіз простого пагорба без поворотів і дерев і то страшно, а зповоротами та деревами відчуваєш напевно, що віддаєш себе на волювипадку та колії) Я хотів спробувати спустити шини і заїхати, алесестра з шуріним відмовили. Так що ми взяли шашличне приладдя тапішли пішки на гору. Дастер поїхав в об'їзд, де був пологий підйомі застряг у глибокому снігу. По рації викликали УАЗ на допомогу, але він теж застряг. Другий УАЗ поїхав рятувати перший УАЗ, щобурятувати Дастер. За словами рятувальників те, що там творилосягідно фільму "порятунок рядового Дастера"))
Минула година чи дві, стемніло, ми посмажили все м'ясо, Дастераврятували, але ніхто на гору так і не піднявся - рятувальникиприйшли на пікнік пішки.
Час провели чудово! Шашлики були смачними, спілкування позитивним! Діти каталися на тюбінгах. Пару слів про екіпірування. 1) Мокрийглибокий сніг здатний завдати багато незручностей. Якщо взуття невитримує, то починаються проблеми. Як стемніло, по стуку зубівможна було визначити всіх, у кого промокли ноги. Не дивлячись наплюсову температуру та повна відсутність вітру стає холодно. Натакий випадок потрібно обов'язково брати взуття, яке не промокає, інакше це буде мука і мало радості. Мої черевики Lowa Elbrus впершепотрапили в таке випробування і пройшли його простоблискуче:глибокі кучугури, вода по щиколотку їм виявилися ні почому. Коли ноги сухі і в теплі, то й руки не замерзають, я своїрукавички віддав сестрі. 2) Обов'язково потрібно мати рацію, томущо без неї ти не розумієш що відбувається в колоні і чому воназупинилася. Ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їде вантажівка, а ти центром дороги, тому що тількицентром проглядає асфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як це сталося) і потім збиралися заново в одну, благоу рації, що завжди замикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купитирацію Baofeng UV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
"а дорога звивиста і довкола міцні стовбури дерев. Завдяки коліїнекерований УАЗ злетів униз, не розклавшись об дерева. За словамиводія, це дуже страшно! Коли машина летить вниз із простого пагорбабез поворотів і дерев і то страшно, а з поворотами та деревамивідчуваєш напевно, що віддаєш себе на волю випадку та колії) Яхотів спробувати спустити шини і заїхати, але сестра з шурінимвідмовили. Так що ми взяли шашличне приладдя та пішли пішки нагору. Дастер поїхав в об'їзд, де був пологий підйом і застряг углибокому снігу. По рації викликали УАЗ на допомогу, але він тежзастряг. Другий УАЗ поїхав рятувати перший УАЗ, щоб урятуватиДастер. За словами рятувальників те, що там творилося гідно фільму "порятунок рядового Дастера"))
Минула година чи дві, стемніло, ми посмажили все м'ясо, Дастераврятували, але ніхто на гору так і не піднявся - рятувальникиприйшли на пікнік пішки.
Час провели чудово! Шашлики були смачними, спілкування позитивним! Діти каталися на тюбінгах. Пару слів про екіпірування. 1) Мокрийглибокий сніг здатний завдати багато незручностей. Якщо взуття невитримує, то починаються проблеми. Як стемніло, по стуку зубівможна було визначити всіх, у кого промокли ноги. Не дивлячись наплюсову температуру та повна відсутність вітру стає холодно. Натакий випадок потрібно обов'язково брати взуття, яке не промокає, інакше це буде мука і мало радості. Мої черевики Lowa Elbrus впершепотрапили в таке випробування і пройшли його простоблискуче:глибокі кучугури, вода по щиколотку їм виявилися ні почому. Коли ноги сухі і в теплі, то й руки не замерзають, я своїрукавички віддав сестрі. 2) Обов'язково потрібно мати рацію, томущо без неї ти не розумієш що відбувається в колоні і чому воназупинилася. Ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їде вантажівка, а ти центром дороги, тому що тількицентром проглядає асфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як це сталося) і потім збиралися заново в одну, благоу рації, що завжди замикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купитирацію Baofeng UV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
"а дорога звивиста і довкола міцні стовбури дерев. Завдяки коліїнекерований УАЗ злетів униз, не розклавшись об дерева. За словамиводія, це дуже страшно! Коли машина летить вниз із простого пагорбабез поворотів і дерев і то страшно, а з поворотами та деревамивідчуваєш напевно, що віддаєш себе на волю випадку та колії) Яхотів спробувати спустити шини і заїхати, але сестра з шурінимвідмовили. Так що ми взяли шашличне приладдя та пішли пішки нагору. Дастер поїхав в об'їзд, де був пологий підйом і застряг углибокому снігу. По рації викликали УАЗ на допомогу, але він тежзастряг. Другий УАЗ поїхав рятувати перший УАЗ, щоб урятуватиДастер. За словами рятувальників те, що там творилося гідно фільму "порятунок рядового Дастера"))
Минула година чи дві, стемніло, ми посмажили все м'ясо, Дастераврятували, але ніхто на гору так і не піднявся - рятувальникиприйшли на пікнік пішки.
Час провели чудово! Шашлики були смачними, спілкування позитивним! Діти каталися на тюбінгах. Пару слів про екіпірування. 1) Мокрийглибокий сніг здатний завдати багато незручностей. Якщо взуття невитримує, то починаються проблеми. Як стемніло, по стуку зубівможна було визначити всіх, у кого промокли ноги. Не дивлячись наплюсову температуру та повна відсутність вітру стає холодно. Натакий випадок потрібно обов'язково брати взуття, яке не промокає, інакше це буде мука і мало радості. Мої черевики Lowa Elbrus впершепотрапили в таке випробування і пройшли його простоблискуче:глибокі кучугури, вода по щиколотку їм виявилися ні почому. Коли ноги сухі і в теплі, то й руки не замерзають, я своїрукавички віддав сестрі. 2) Обов'язково потрібно мати рацію, томущо без неї ти не розумієш що відбувається в колоні і чому воназупинилася. Ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їде вантажівка, а ти центром дороги, тому що тількицентром проглядає асфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як це сталося) і потім збиралися заново в одну, благоу рації, що завжди замикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купитирацію Baofeng UV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
"щоб врятувати Дастер. За словами рятувальників те, що тамтворилося гідно фільму "порятунок рядового Дастера"))
Минула година чи дві, стемніло, ми посмажили все м'ясо, Дастераврятували, але ніхто на гору так і не піднявся - рятувальникиприйшли на пікнік пішки.
Час провели чудово! Шашлики були смачними, спілкування позитивним! Діти каталися на тюбінгах. Пару слів про екіпірування. 1) Мокрийглибокий сніг здатний завдати багато незручностей. Якщо взуття невитримує, то починаються проблеми. Як стемніло, по стуку зубівможна було визначити всіх, у кого промокли ноги. Не дивлячись наплюсову температуру та повна відсутність вітру стає холодно. Натакий випадок потрібно обов'язково брати взуття, яке не промокає, інакше це буде мука і мало радості. Мої черевики Lowa Elbrus впершепотрапили в таке випробування і пройшли його простоблискуче:глибокі кучугури, вода по щиколотку їм виявилися ні почому. Коли ноги сухі і в теплі, то й руки не замерзають, я своїрукавички віддав сестрі. 2) Обов'язково треба мати рацію, тому щобез неї ти не розумієш що відбувається в колоні і чому воназупинилася. Ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їде вантажівка, а ти центром дороги, тому що тількицентром проглядає асфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як це сталося) і потім збиралися заново в одну, благоу рації, що завжди замикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купитирацію Baofeng UV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
"щоб врятувати Дастер. За словами рятувальників те, що тамтворилося гідно фільму "порятунок рядового Дастера"))
Минула година чи дві, стемніло, ми посмажили все м'ясо, Дастераврятували, але ніхто на гору так і не піднявся - рятувальникиприйшли на пікнік пішки.
Час провели чудово! Шашлики були смачними, спілкування позитивним! Діти каталися на тюбінгах. Пару слів про екіпірування. 1) Мокрийглибокий сніг здатний завдати багато незручностей. Якщо взуття невитримує, то починаються проблеми. Як стемніло, по стуку зубівможна було визначити всіх, у кого промокли ноги. Не дивлячись наплюсову температуру та повна відсутність вітру стає холодно. Натакий випадок потрібно обов'язково брати взуття, яке не промокає, інакше це буде мука і мало радості. Мої черевики Lowa Elbrus впершепотрапили в таке випробування і пройшли його простоблискуче:глибокі кучугури, вода по щиколотку їм виявилися ні почому. Коли ноги сухі і в теплі, то й руки не замерзають, я своїрукавички віддав сестрі. 2) Обов'язково потрібно мати рацію, томущо без неї ти не розумієш що відбувається в колоні і чому воназупинилася. Ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їде вантажівка, а ти центром дороги, тому що тількицентром проглядає асфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як це сталося) і потім збиралися заново в одну, благоу рації, що завжди замикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купитирацію Baofeng UV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
"ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їдевантажівка, а ти центром дороги, тому що тільки центром проглядаєасфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як цесталося) і потім збиралися заново в одну, благо у рації, що завждизамикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купити рацію BaofengUV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
"ніхто не попередить про небезпеку за поворотом (наприклад їдевантажівка, а ти центром дороги, тому що тільки центром проглядаєасфальт). Одного разу колона розпалася на дві, (не зрозуміло як цесталося) і потім збиралися заново в одну, благо у рації, що завждизамикає. Та й просто веселіше). Я вирішив купити рацію BaofengUV-82, щоб наступного разу бути в темі.
Як це було:
Коментарі4
Новий ленд ровер не Сеницький? У нас же у дворі є парочка, і схожі номери
Не спитав) У нас нових Дефів щось не бачив)
Прекрасний нарис! Пора задуматися над написанням книг… Я не сміюсь! Привіт! І нових подорожей!
Хахах) Дякую) Тренуватиметеся