Вискочила блискавка на приборці

Text :"
Точніше спочатку вискочив чек і помилка P0299 (недодувши турбіни).Тільки після цього став придивлятися і помітив, що машинавиявляється не розганяється під гірку, піддимлює. Десь місяць якатався і цей чек мозолив мені очі, після скидання помилки черездеякий час він з'являвся знову. Блискавку нічого не знайшов, нібиїї немає на приборці.Заглушив мотор, завівся — блискавка зникла, але через деякий час з'явилася знову, OBD2 нових помилок небачив.
чата сказали що якщо таке трапиться, то глушити машину не можна іїхати відразу на СТО і надіслали чудову вирізку з мануалу:Проте яніяких змін у поведінці машини не помітив. Будинок прошерстивінтернет і знайшов кілька варіантів, коли спалахує блискавка, одиніз них — проблеми з турбіною, що було схоже на мій випадок.На ранокпоїхав своїм ходом до перевірених дизелістів Гусар-сервіс ), де нераз уже обслуговувався і змінював мотор після гідроудару.
Перевірка системи виявила… згорілий шланг від клапана управління дотурбіни! від контакту з розпеченим випускним колектором. А чому цейшланг відкріпився від свого місця і впав на нього — невідомо.
Шланг було замінено та закріплено у належному місці. Машина сталапросто звір - з місця рве і валить хоч на гору, хоч на обгін. Янавіть не помітив як плавно втратив потужність, але як вонаповернулася — відразу відчув) А заодно замінив датчик положенняручки роздатки, т.К. Мій уже давно помер і нічого не показував.Спочатку він почав іноді видавати не правильні свідчення, потім усісвідчення змістилися на одне становище, а потім і зовсім переставреагувати на становище важеля. Номерок для цього датчика(CBXTM352AA), я його замовив і він якраз приїхав, поки машина булау Гусаров. Тож я його привіз і мені його замінили, припустившироздатку. Старий датчик як і очікувалося був у сумному стані:Теперположення роздатки показується правильно)
Ціна датчика $44, вартість робіт по турбіні і датчику $40