Перед фарбуванням потрібно привести кузов у гідне зовнішностістан. За 2 дні було проведено повне розбирання кузова та оглядприхованих проблем. Я чекав цього етапу і боявся його, тому щоневідомо що ховалося за обробкою.
Розібраний і іржавий джип виглядає пригнічуючим… Але насправдінічого нового — осередки корозії на стійці, на даху, під лобовим, знищені пороги і іржаве днище Днище в салоні виявилося в гіршомустані, ніж я припускав.
Продовження слідує…
Коментарі12
Розумниця! Такі авто не можна втрачати, а видно як ти його любиш! Теж робив ремонт порогів під задніми дверима і арки, пороги були втруху, арки кілька дірочок. трьох років тільки більше став любити та поважати…
бо немає йому відносно не старих альтернатив(нині теж біля стоп-сигналу на даху під фарбою бульбашки полізли-треба буде зайнятися)
Під кермом відкидається кришка недобардачка?!
Ну там не для зберігання)
Ще й посилений залізкою!
а в тебе - ні? Це напевно захист колін, демпфер
Є, тільки я не розумію як залізниця захищатиме коліна.
Щоб ти під кермо не полетів при ударі.
не очевидно, як шматок жерсті, прикручений до уламків бардачку з ABS-пластику, цьому допоможе. Моя попередня машина - Мерседес.
Мені теж не зрозуміло як балка за бензобаком допомагає зберегти бак цілим при зустрічі ззаду. Але краштести з камерою знизу під склом показують що якось допомагає. Бак все одно в зття, але не рветься ...
Відкрив скриньку Пандори!
У мене схоже було, хіба днище істотно краще. Зад верх у стопа просто замінили частину заліза, став на герметик стоп. Рідний ущільнювач не тримає. Удачі і більше фоток і що робиш пиши, цікаво.