Lada 2107 Хамелік

Машина куплена в салоні. Мета купівлі - подорожі з сім'єю.Відповідно, спочатку були задумки щодо покращення комфорту тапрохідності, але без фанатизму :)

Чому саме сімка?

По-перше, мені подобається її зовнішній вигляд :) Люблю суворіформи…

По-друге, досить дешева в обслуговуванні та ремонті, і багато чогоможна зробити своїми руками.

По-третє, проста конструкція, що залишає простір для докладання рукі розуму :) Не відразу, але машинка отримала своє ім'я - Хамелік.Яквиявилося, її колір змінюється від сіро-оливкового досіро-блакитного залежно від часу доби, вологості та положенняСонця. :

1. Двигун та трансмісія:

— 21067, 1, 6 л, інжектор, Євро-3 (з відключеним датчиком після "каталізатора")

— маслоуловлювач на трубку відведення картерних газів;

— зчеплення "валео"

— автоматичний натягувач ланцюга "пілот"

— штатний вентилятор охолодження замінено на 8-ми лопатевий "лузар"

— у КПП встановлено ряд R1

b> 2. Підвіска:

— задні пружини від 4-ки

— посилені реактивні тяги на 2108 сайлентблоках

— задній стабілізатор поперечної стійкості "віраж"<

3. Салон:

— передні сидіння від BMW 3;

— БК "мультитронікс RI-500";

— плафон освітлення від "калини";

— кнопка відкривання багажника, встановлена на консолі;

— втулки для виключення брязкоту блокаторів дверних замків;

— Кермо Grand Sport (гранд Спорт)
/>
— вентилятор пічки від 8-ки

— нова саморобна консоль

— електросклопідйомники "гранат"

> 4. Музика:

Голова - Pioneer DEH-5200SD

Динаміки - Hertz ECX 100, встановлені в штатні місця (з боківторпеди) і закриті штатними прямокутними накладками.

5. Кузов:

— колір — сіро-блакитний металік, за паспортом — "кварц";

— дзеркала "політех" з повторювачами повороту та підігрівом;

— євроручки

— тоновані пластикові стекла, задні - суцільні

- "безшумні" замки на задніх дверях

6. Колеса:

— літо — гума 185/70 R13 Debica Navigator 2, литі диски ZoratWheels 346 (RL)BLK-X/M

— зима — гума 175 /70 R13 Bridgestone Blizzak Revo 2, залізнідиски

7. Електрика:

— допрацьовано реле склоочисників — плавна зміна паузи від 2 до 14секунд; ; штатний акумулятор замінений на VARTA D43 Blue dynamic 60Ач;

— встановлений трирівневий реле-регулятор;

— заміна штатного генератора на "стартВОЛЬТ" 85А;

— електрозамок відкривання багажника (кнопкою в салоні та зсигналки)

- блок управління денними ходовими вогнями (дХО) - використовуютьсяфари далекого світла, включені "в повнажару" (новий варіант)

- двотональний звуковий сигнал

- сигнал заднього ходу
/p>

У планах:

— заміна ДП на 4.1

— встановлення диференціалу підвищеного тертя

— встановлення ряду R1

— заміна амортизаторів на газо-масляні (поки не актуально у зв'язкуз встановленням заднього стабілізатора)

— переробка конструкції консолі

— кишені на дверні карти, з червоним сигналом збоку та білимпідсвічуванням знизу