Новий звуковий сигнал

Подарували мені нещодавно комплект Vitol Elephant CA-10123 "равлик"— двотональний звуковий сигнал. А тут — несподівано звалився знеба... Довелося ставити :)

В оригіналі, равлик йде з червоною кришкою і "хромованими"гратами на розтруб. Здалося не надто цікавим, що за чорною решіткоюрадіатора буде щось там кольорове, тому, кришки та грати сигналупофарбував у чорний колір. Проблем не было.

1. До штатних проводів, що йдуть безпосередньо на сам сигнал, додавще проводи для підключення другого сигналу:

2. Равлики поставив з двох боків — там якраз знайшлися готовіотвори:
3. Провід обмотав ізолентою та закріпив хомутиком:
< 4. Оскільки струм споживання у цих сигналів більше, ніж уштатного, для попередження обгорання контакту в кермі, вирішив-такипоставити реле. Реле, до речі, йде у комплекті. Але воно виявилосянеробочим :) Китай, трах-тибідах ... Добре, у мене в загашникузнайшлося наше, "рідне" :) Установка реле - тривіальна. Розмотавджгут, що йде ліворуч моторного відсіку. Висмикнув звідти двадроти, червоний і чорний, які йдуть на штатний сигнал. У розривпроводів підключив реле:

Ну і, як належить, замотав джгут проводів ізолентою:

В процесі встановлення та попередніх перевірок (без реле)виявилася невелика проблема - при вимкненому двигуні, тобто. Приживленні тільки від АКБ сигнал спрацьовував "через раз". Призаведеному двигуні сигнал працює стабільно. Після встановлення релеця проблема начебто зникла. Припущення виникло таке — контактсигналу в кермі не пропускає струм, достатній для стабільної роботикитайського сигналу. У процесі монтажу вперше використав газовийпаяльник, придбаний ще взимку. Усі сполуки пропаяні відкритимполум'ям, т.К. На відкритому повітрі звичайний металевий паяльнийнаконечник виявився неефективним. Незабаром планую повну переробкупроводки для підключення дод. Обладнання (блоку управліннявентилятором пічки, ДХО, склопідйомники тощо) - ставитимудодатковий блок запобіжників. Заодно пропаю всі з'єднання :)Технологія вже випробувана :)