Маслоуловлювач

Почитуючи різні сайти та форуми з автомобільної тематики, зацікавився питанням попадання масла в дросельну заслінку черезтонку трубку відведення картерних газів… Поліз, подивився — так, справді, трубка всередині вся в маслі :(
Колгоспити з баночками для гальмівної рідини та мочалками якось нехотілося, тому почав шукати більш цивільний варіант, в результатізупинився на паливному фільтрі від дизеля (за словами продавців ) Унього цілком підходяща конструкція:- гази, що йдуть знизу вгору, потрапляють в корпус "маслоуловлювача" і частково "відбиваються"про суцільне денце сіткового фільтра;
/>
— у корпусі встановлений сітковий фільтр, через який повітряпроходить нагору.

Варіант установки:

Після двох з половиною годин їзди, заглянув під капот… Фільтр вжебрудний :( Достоїнством цього рішення, на мій погляд, є те, щорідина, що накопичується в "маслоуловлювачі", сама зливається назадв картер по нижній трубці.

Через місяць знову заглянув у кінець трубки, що підходитьбезпосередньо до дросельного вузла. Трубка була набагато чистіша, ніж раніше, хоча, невеликий масляний наліт все ж таки виявив… Неідеально, але все краще :) Але, по правді кажучи, якихось помітнихпозитивних чи негативних ефектів – не помітив. Однак тішитьсвідомість, що зайва олія не потраплятиме в камеру згоряння :)