Новий блок управління ДХО
Ось нова неприємність — після 3-х років безперервної роботи полетівБлок управління ДХО … А я так до нього вже звик ... Ясна річ, пішовна сайт подивитися нову ціну 480 грн (приблизно 1400-1500 руб)М-дя, дорогувато ... Але що зараз дешево? Ціни постійно зростають, зростають … З урахуванням того, що блок пропрацював практично 3роки без будь-яких збоїв і взимку та влітку, вирішив замовитиновий… Відправив замовлення через сайт… Автор блоку передзвонивлише наступного дня… І почав розповідати, що ось зараз немає внаявності, що в Україні немає якоїсь важливої деталі, що було бнепогано, якби я надіслав старий (несправний) блок… Коротше, менеце трохи напружило… Пішов шукати інші варіанти… Ну і звичайнознайшов :)
Старий блок, який я купував 3 роки тому за ціною 350 грн (приблизно1100 руб):Новий блок, за ціною 180 грн (приблизно 600 руб):
герметизуючим складом)
— Захист від короткого замикання в навантаженні
— регулювання яскравості 5-50% з кроком 5%.
— Автоматичне включення та вимикання вогнів по напруги бортовоїмережі із затримкою 3 сек.
— примусове відключення подвійним кліком габаритами (літній режим), зберігається після зупинки двигуна.
— Плавне розпалювання та гасіння ламп.
< br> — 2 роздільні канали — свій на кожну лампу.
— 2 канали управління, один по "-" і один по "+".
(для підключення габаритів, гальма стоянки) і т.П.)
— Функція Xenon
— максимальна потужність ламп 160Вт (2X80Вт), що підключаються, 80Вт (2X40Вт) в режимі Xenon.
-пауза при вимиканні 8 сек. - вимикання при вкл. Габаритів —миттєво.
— споживання в режимі очікування 0, 003А.
— розміри 60*26*14мм.
Як для мене, функції управління трохи гірші - всього два каналиуправління (один по плюсу, другий за мінусом) проти 4-х каналів устарому блоці (по два канали на плюс і на мінус). І спрацьовує зарівнем напруги в бортовій мережі… Ну та гаразд… Загалом, припаявроз'єм для підключення до роз'єму від старого блоку. Блокуваннязробив від ручника та ламп ближнього світла (при включеннігабаритів працюють ДХО). Тиждень минув — начебто поки працює.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.