Рік випуску: 1991
Мотор:МеМЗ (таврія)
— карбюратор:стандартний, але доопрацьований Солекс;
— стандартний розподільний вал №245;
— стандартний розподільний вал №317;
— тюнінговий розподільний вал (фази по 274 градуси); -доопрацьований впуск / випуск, ГБЦ; - все вивішено і підігнано; бензин АІ-95); пік потужності:~ 6200-6300 об/хв;
- при динамічному розгоні, перемикаюся вгору при 6500-7000 об/хв (залежно від передачі);
— максимальна частота обертання:8000+ об/хв;
Вихлоп:
— випускний колектор 4-2-1 на основі колектора "амаг";
— траса:повністю на 50 мм трубі;
— стронгер;
> — резонатор;
— прямоточний глушник ( "банку");
— результат:невеликий опір і спортивний, помірно гучний звук
КПП: МеМЗ (таврія)
— головна пара 4, 5 від кросових (ралійних) Таврій;
— диференціал, що самоблокується. Повноцінна, покрокова авторськастаття про впровадження в рідну КПП:частина 1, частина 2, частина3; короткохідна куліса;
- зчеплення:ВАЗ;
Кузов:
— міський, частково розбірний каркас безпеки та безліч елементівпосилення кузова та ходової (машина більш ніж на 100 кг важча зазаводську). Детальніше:нотатка №1, нотатка №2, нотатка №3, нотатка№4;
— підрізані колісні арки спереду і ззаду;
— капот (літо):повітрозабірник custom (холодний впуск + продуванняпідкапотного простору);
— капот (зима):заводський;
— передній бампер "славута";
— задній бампер custom;
— оригінальний задній спойлер; Ходова:
— перехідники під маточину ВАЗ 2108-2110;
— гальма спереду:дискові вентильовані 14" від ВАЗ 16 кл.;
— ззаду барабанні ВАЗ;
— передній стабілізатор;
<
- задній стабілізатор; Підвіска:- місто:мінус 30 мм по колу, помірно жорстка;
— спорт:жорсткі стійки,
