Раніше писав про те, як брав участь у Time Attack. Тепер зробивсуміщене відео. Вибрав для цього цікаві машини:BMW 540i E34 - 286к.С. BMW 328i E36 stroker 3.0 - приблизно 300 к.С. (машина непоганопідготовлена, останні виміри Racelogic'ом показували 0-100км/год за5, 4 сек)
і ще одна BMW E34 брала участь у класі "анлім", значить вонамінімум з 3-літровим мотором, тому, її потужність мінімум 188 л.С., але швидше за все 211 або 218 л.С.
Що стосується Таврії, мотор зібраний на базі блоку 1, 1 л.. Системаживлення:підготовлений карбюратор Солекс Це не найпотужніший мотор, що стояв на цій Таврії, його потужність близько 80-85 к.С. >
Нижче відео-приклад того, що піковий показник потужності практичнонічого не означає сам по собі.На цій повільній трасі, посміюприпустити, BMW їхали далеко не в оптимальному діапазоні оборотів.Першої передачі було мало, а другої багато, а між передачами —прірва. До того ж, зчеплення з трасою також відіграє важливезначення. З точки зору передач, дана траса для мене виявиласяідеальною, проїхав усю трасу на 2-ій при оборотах 3500-7000.Дивіться, робіть висновки, залишайте коментарі…
Коментарі18
А я завжди казав що БІЕМВІ не машина)))) без образ беховоди, це моя особиста думка.
E36 навіть не на повну їхав) він тільки з малярки ми перед гонкою бачилися і він говорив що не хоче залишити атм м бампера відразу після малярки)а автобуси нібито е34 взагалі не зрозуміло що там робили)а на тавруші ясен трясінь можна їхати як востаннє)
Ось воно що. Тепер стало ясно чому е36 розвернуло на 180 градусів в останньому повороті і задом кинуло в покришки
я знаю що кинуло для цього не потрібно їхати на повну що б кинулоон до речі до нас за кріпленням бампера приїжджав)
Я і не кажу, що їхати на повну це тиснути газ у підлогу. Але підійти якомога ближче до кордону своїх можливостей і можливостей машини все-таки приємно.
на картинговій трасі на жаль не реально
Таблиця результатів у мене в бортовику по тайм атаку, можна подивитися як хтось їхав.
Краще коло був 28.23с., переглянув результати у тебе до речі коли був s1 був начебто 28.28с., плюс коли поїхав s4 по центру бетон, вже був піском, роби висновки чому так трапилося, до речі чому в s1 у тебе не було виїздів з 28.0с., якщо можна детальн...
а де можна побачити відео де було 28,23? я час брав не з таблиці, а виходячи з моменту перетину лінії старт-фініш, в редакторі покадрово виставляючи мітки. Похибка, не більше ніж 0,2 сек. Похибка вимірів у час гонок напевно вище. Я S4 теж їхав, такою...
Те відео, що ти брав, коли монтував ролик, тільки ти взяв останнє коло заліковий 29.31с., перед цим колом було 28.23с.
Справді, перше коло - 28, помилився коли вибирав, вибрав не найшвидше коло.
Я думаю наступного року повторимо, дарксайд обіцяли там де був бетон, покласти асфальт, центр там можна проходити на дуже пристойній швидкості. Я наступного дня поїхав туди через принцип їхав стабільно 28+, зробив більше 15 кіл поспіль, через центр т...
з тим, що на повільній пиловій трасі не потужність головне, з цим, думаю ми зійшлися) Було б добре, якщо подібні гонки проводилися частіше ніж 1 раз на рік.
Я б навіть сказав саме це і чіпляє, . Ніколи не подобалося сипати на прямий, а ось в поворотах або потоці, це вже саме те))))
Потужність вирішує на прямих ділянках. А на такій повільній короткій трасі, з купою поворотів, такі задньопривідні автобуси не могли показати кращий результат. А для компактної Таврії умови були оптимальні. Відмінно проїхав, вітаю з перемогою)
дякую)
А Ауді який час показала?
29,2 сек