Викладаю в мережу свої старі фотографії. 2006 рік. Сумніваюся, щоїх хтось бачив. За ними можна судити наскільки, невинна мояТаврія:) Зовнішній вигляд, практично стік. Але всередині – цезбитий шматок заліза Жорстка і міцна Навіть, хто ставив розпіркиміж склянками, може тільки здогадуватися, як поводиться машина зкаркасом і стабілізаторами.Повторюся, каркас НЕ для гонок. Він дляміста.
склянок до решітки радіатора;
— розпірка за головами задніх пасажирів;
— центральна вертикальна розпірка між передніми сидіннями;
— У-подібна розпірка від даху над передніми сидіннями до задніхсклянок (2-місний варіант)
Додам.Посилена спинка задніх сидінь.
Всі труби безшовні, діаметр різний. І важкі йдуть днищем.
Пізніше додам ще фотографії якщо буде ваш інтерес.
Міська вага машини близько 900 кг
> У дрезі ~ 800кг.
Оновлено:
— фотографії за 2012 рік;
— у 2016 році, передня частина каркасу безпеки буламодернізована;
— перші кроки до тотальної перебудови.
Коментарі9
Непоганий каркас, тільки трохи важкий і дах порожній. Куди картерні гази йдуть? Просто вниз чи є маслозбірник? Бензонасос так і залишився стік або вже стоїть ЕБН?
дах не порожній від каркаса по днищу і вгору до рівня скла цільнотягнуті труби діаметром 45мм і стінкою 5мм далі за підголовниками передніх і задніх сидінь - діаметром 38мм і стінкою 2,5мм на останній фотографії видно трохи ... також між передніх сид...
менти за каркас не рухають
ні
Грамотно зроблена машина!
дякую
Так! робіток виконано, відмінна!
дякую
здорово, підкажи будь-ласка як адаптувати карб 21083 на таврію, з питань підключення електропристроїв (електромагнітного клапана системи ЕПХХ і датчика-гвинта цієї ж системи)