УРА! Ремонт доріг у Кривому Розі. Червень-липень 2015

Так як сніг уже розтанув, влада вирішила розпочати наприкінцічервня ремонт непридатних до експлуатації доріг, якими все містоїздить уже понад півроку.

Бо в Таврії SNP не встановлено реєстратора, все відео фрагменти — здругої машини:Audi 100 V6 2, 6 AT. Як організовано ремонт доріг уКривому Розі Розі, можна побачити в короткій нарізці з 3-хепізодів:Якщо комусь здасться, що я їжджу якось не так, вамсюди.
А тепер, вгору дебілізму, на прикладі дороги, якою мені доводилосяїздити дуже часто:одна з найголовніших доріг Кривого Рогу — вулицяМелешкіна, прямо на перехресті залишалися величезні ями, щоутруднюють рух протягом більше ніж півроку Тут, навіть застрягалитролейбуси, намагаючись, перекочуючись по ямах, об'їхати найглибшіпо 3 смузі.
Березень-квітень 2015:

І лише під кінець червня, це помітили.Влада взялася за ремонт цієїдороги.Але сам процес ремонту організований ідіотською, більше того— НЕБЕЗПЕЧНО:
< /
1. Всі 3 смуги одночасно зайняті технікою шляховиків.
2. Як завжди, немає заздалегідь встановлених тимчасових знаків, щопопереджають про проведення ремонтних робіт, та знаків обмеженняшвидкості.
3. На іншому боці дороги, немає знаків, що попереджають прозустрічний транспорт, який щохвилини створює аварійні обстановки (по тій дорозі, якою їхав я). Також немає тимчасових знаківобмеження швидкості.
4. Огляд при виїзді з другорядної дороги на головну закритийтехнікою шляховиків. Автомобілі виїжджають із сліпої зони.Буквально підставляючись під зустрічний транспорт.
5. Саме тому, на перехресті утворюється транспортний колапс:зголовної на другорядну дорогу доводиться повертати зі зустрічноїсмуги, але в цьому місці дорогу перегороджують автомобілі, якінамагаються спершу розглянути, а потім пропустити транспорт, щорухається головною дорогою. Саме тому я зупинився, пропускаючиВАЗ.
6. Знак пішохідного переходу тут прикритий листям дерев, а розміткана 90% стерта. Враховуючи попередні 5 пунктів, водій з великоюймовірністю не побачить пішохідного переходу. А значить, ризикпотрапити під колеса при переході вулиці, зростаєбагаторазово.

Публікую це, оскільки, Хочу, щоб все було інакше. Щоб інші помічалите, що я помічаю, а не сприймали як належне. Адже десь ремонт доріг (зокрема ремонтні роботи на тротуарі) виглядають ось так:

Що заважає до цього прагне нам?

PS
1. На момент написання статті (13 липня 2015 р.), дороги (загаломмістом) залишаються у жахливому стані. Тому перехід на надлегкідиски Kosei К1 Racing R14 відкладу ще на невизначений термін.
2. Плани з перекладу Audi з R16 дисків на R17 з більшнизькопрофільною гумою, як планував на це літо, відкладено мінімумна рік.
3. Залишаються незрозумілими мотиви їзди (повзання) деякихтоваришів у місті на великих дисках з дуже низькою гумою. Особливоу поєднанні із заниженими підвісками. Особливо заниженимикустарними методами спилювання витків пружин. Уся ця статтяприсвячена дебілізму. Тому, вибачте, не втримався, щоб не згадатипротилежний бік цього явища. Жахливі дороги та порізані пружини нанизькопрофільній гумі — пекельне поєднання.
4. Щоб не створювати окремої нотатки, опублікую тут.Насолоджуйтесь, це відрізок вже готової, свіжо-відремонтованоїдороги за кілька кілометрів, після виїзду з міста у напрямкуДніпропетровська:

На якій, я все одно вночі погнув диск на Таврії.