Доброго часу доби всім учасникам спільноти drive2.
Нарешті і я вирішив завести сторінку для свого москвич 2140.
< / p>
Немного истории о авто данной марки в моей семье.
Однажды 1970 мой дед пошел в магазин. На здачу ему продавщицапредложила купити лотерейний квиток за 50 коп. (пам'ятаєте епізод зк/ф "діамантова рука:" хто купить квитків пачку, той отримає...водокачку") дід довго не хотів купувати, але вона його все ж такивмовила. Дід не отримав водокачку... Але отримав новенький москвич412, до речі другий легковий автомобіль у селі, у начальникаколгоспу був 408.
Мій батько отримав у 1972 році права і відтоді на ньому їздив до1986 року, накатавши десь 450 тис. Км. 1986 року в нашій родиніз'явився москвич 2140 жовтий, перший 412 батько продав. За 4 рокибатько наїздив 160 000 і вирішив у 1990 році його продати і, якбудь-який порядний радянський громадянин, гроші покласти на ощаднукнижку (природно гроші моя родина так і не побачила). До речі, 2140він продав дорожче ніж купив. Через продаж москвича мама образиласяна батька, така гарна була машина. 1990 року мій батько взяв ізсобою діда ветерана ВВВ і поїхав купувати... Ще одного новогомосквича 412 салатового кольору. 412 москвича батько нещадноексплуатував, заправляв його всім, що горить, наїздивши десь 280тис. Км.
Загалом мій батько наїздив на москвичах з 1970 по 2002 рік 450 +160 + 280 = 890 тис.Км . За словами батька, жодного разу намосквичі його не буксирували, москвич завжди довозив до дому.
Одного разу, коли батько купив 2140 і проїхав десь 4000 км йогосусід по гаражах постійно пропонував поїхати "на ралі" з його тодікрутою тачкою 2107 (напевно в 1986 році ВАЗ 2107 була дійсно крутоюмашиною). Коли сусід батька остаточно задовбав, батько погодився.Ставка була пляшка коньяку. Звичайно 2140 переміг 2107 на двакорпуси. Водій 2107 невміння правильно розганяти машину списав нате, що в батиному москвичі форсований двигун, і мовляв він нічогоне віддаватиме, але двигун був звичайний і звичайно віддавборг.
У 2002р. У нашій сім'ї з'явилася в хорошому стані і дійсно класнозабарвлена 21011 року. Москвич практично не експлуатувався.Історія появи в моїй родині москвича.
У 2011 я, здавши на права, захотів їздити на ньому, але батько незахотів, щоб я їздив на москвичах і віддав мені ВАЗ 21011 і купивсобі 2106, а 412 москвича продав.
Тобто я вчився їздити на 21011. І почалося:через 1.5 тис. Км. Умене на невеликій ямці і невеликій швидкості щось стукнуло і кермотрохи провернулось. Через 100 км я дізнався, що це з одного бокувідірвало балку з лонжеронів (це болячка у класики). Через 16000 кмвирвало амортизатора, а потім ще через 1.5 тис. Км на мосту вирвалонижню кульову (тоді я не міг на слух відрізняти, що це гримить, ащо клацає). Всі ці поломки я усунув самостійно, особливо цікавобуло міняти взимку кульову на мосту вночі. Хоча на цій машині язабирав свою дружину та дочку з пологового будинку, їздив доДніпропетровська захищати дисертацію, а також постійно протягом 7місяців по кілька разів до Луганська та назад (150 км). Але післявсіх цих поломок, я зрозумів, що класика хороша машина, але дляхороших доріг, яких у нас немає і невеликих відстаней, тому що дужепогана посадка в класиці.
І я вирішив собі для роботи купити… москвич, а для поїздок містомпісля ремонту хотів використати 21011.
Мої пригоди на перших етапах експлуатації москвича.
Купил у знайомого М2140 1983 року. Перше що вразило:у цій машинівсе працювало з електрики. За перший тиждень я наїздив 1200 км. Іось одного разу на Луганщині, коли мені вночі потрібно булозабирати своїх робітників, біля переїзду в моєму москвичі зниклався електрика. Я був у повному ступорі, бо не міг знайти причини.Забувши, що я перебуваю не в себе в районі (так у моєму районіДонецька до березня 2014 року москвич можна було залишити з ключамиі з незачиненими, але зачиненими дверима — і його все одно ніхто бне зачепив, пам'ятайте як у тому епізоді серіалу «Наша Раша» продва бомжі з Рубльовки і ладу Каліна).
Цього вечора я зробив багато помилок:не викликав ні евакуатор нітаксі і залишив машину біля переїзду. І щось уночі мені булоніяково, сну не було. І вранці я пішов до свого М2140 і побачив, щов той же бік їхав евакуатор, а потім назад із моїм москвичем ізрозбитим склом та погнутим капотом. Добре, що до мене під'їхав мійколега і ми на його запорожці наздоганяли евакуатор, такиназдогнали. Далі я їхав із евакуаторниками до міліції визволятисвого М2140. У міліції, давши необхідні свідчення, я забрав свогоМ2140, не залишивши НЕ КОПІЙКИ тільки пояснив ситуацію, це було вмісті Лутугине. До речі, міліція поводилася дуже ввічливо і зрозумінням поставилася до моєї проблеми, за що я їм дуже вдячний.Мені погнули капот, розбили скло водія, вкрали кришку радіатора імасло заливної горловини, деякі інструменти. Акумулятора я забравіз собою, тому ці створіння (я не вважаю людину того, хто краде те, що зароблено працею) не змогли завести мого М2140. Москвича забравна краватці, з міліції я привіз його до будинку відрядження. Івранці на нашому українському форумі з москвичів я знайшов тему проамперметр... Вирішив цю проблему, замінив скло, купив кришки нарозбиранні, до речі один із власників розбирання був евакуаторник, хороша людина він мені тоді дуже допоміг.
< Далі у мене почалися постріли то в карбюратор то в глушник, хоча я сам на своїй 21011 виставляв запалювання, я не наздогнав, щото був трамблер, стріляло так, що розірвало резонатор. Всі ціпроблеми були вирішені самостійно.
На москвичі наїздив 8000. Витривала (при правильній установцінормальних запчастин), економічна (якщо запчастини брати нарозбиранні та їздити на газу) машина. Але всі ці переваги умосквича з'являються коли ви «трохи автомеханік». Необхідні навички«трохи автомеханіка» для нормальної експлуатації москвича.
>
1. Розбиратися у запаленні:регулювання трамблера, перебираннятрамблера, вміти діагностувати несправності системи запалення.
2. Вміти розрізняти несправності системи запалювання (свічки, дроти, трамблер, котушка) та подачі палива (бензонасос +карбюратор).
3. За звуком при їзді на малій швидкості по ям визначати станкульових.
4. Відрізняти звук:клацання кульових, стукіт у кермовому редукторі, стукіт у кермовий трапеції.
5. Вміння знаходити нормального розвальника, який береться замосквич.
6. Вміння визначати на розбиранні стан запчастин.
7. Знання того, які деталі краще купити новими, а які взяти нарозбиранні.
8. У разі відсутності гаража з ямою вміння знаходити нормальногоавтослюсаря, який береться за москвич. На сьогоднішній день москвичнаша сімейна машина.
Так, начебто нічого не забув, дякую, що дочитали!
