кЕтайські запчастини, частина 1 (сподіваюся остання)
Купил кришку трамблера LSA встановив, наїздив 5 тисяч, і почаламашина тупити. Зі свого досвіду — перше що перевіряю — бігунок ікришку. Допомогло на 1 тис.Км.Потому з ранку не міг завестися на бензі, ледве завівся поїхав, поїхав міняти масло — знову ледвезаводитися.На фото стан контактів на кришці і бігунка через 1 тискм після зачистки … Рішення - викинув кЕтайську кришку LSA і поставив бу - радянську! І... Моя машина заводиться як і належить москвичу з півоберту.москвичах використовувати лише запчастини з написом "зроблено вСРСР"!
Бігунок як бігунок, не сильно зношений, майданчик довгий — що теж непогано На мій погляд, головне кришка. А взагалі на ютубі є відео як покращити бігунок — там дуже тямущий мужичок про це розповідає, знайди подивися.
Коментарі6
Краще додати пару рублів і брати російські заводські деталі, у разі МЗАТЕ чи СОАТЭ.
Бігунок у вас, якщо не помиляюся, АТ. Щось хороше чи погане про нього сказати можете?-)
Бігунок як бігунок, не сильно зношений, майданчик довгий — що теж непогано На мій погляд, головне кришка. А взагалі на ютубі є відео як покращити бігунок — там дуже тямущий мужичок про це розповідає, знайди подивися.
Можу за недорого пару кришок радянських продати. Є навіть нові.
Нових?
Є пара нових