Вирішив підсумувати досвід експлуатації девайсу “Октан-коректорІмпульс 710”.
У мене на обох машинах ця штука.
Тож:< загальний пробіг склав десь 30 тис. Км (ваз 21011 - 22тис.Км, москвич 2140 - 8 тис. Км).
машина їздить з імпульсом реально краще (швидше, набагато швидше)прогрів, стабільніший холостий).
витрата десь 0.5-1 л менше на 100, у порівнянні зі стандартом (кСЗ).
в мороз легше заводитися, в дощ, якщо заливає трамблер (було на ВАЗ21011 двічі) після сушіння в аварійному режимі, через 2-3 хвзаводитися і їде.
Плюси:
— ціна (зараз 180 грн. ).
Мінус:
— в салоні необхідно десь знайти місце для встановлення блокууправління;
— так і не зміг подружити імпульс з москвичівською котушкою, замінив на жигівську; одного разу ВАЗ 21011 під час їзди тупозаглухла, вилікувалося наступним чином (правда не знаю допомогло чице просто шаманство) скинув клему з акумулятора завів і поїхавдалі. БСЗ потреба відпала.
Коментарі13
Їжджу з Імпульс 710 і КСЗ на ВАЗ 2106 більше 3х років . І запуск і робота . і проїзд по калюжі . глибина з колесо. На багатоіскровому. Під капотом все було залито. механічний вентиль постарався ... Тільки позитивні відгуки. їздив ніколи.
Вибачаюсь за інтерес. Зараз встановлюю цю річ на 07 з контактним трамблером і виходить що іскра йде пізніше, ніж повинна, почав розбиратися і визначив, що іскра без нього відбувається під час розмикання контактів, а з ним при замиканні. Виходить для ...
У мене ця приблуда поки знята. Я так коли ставив, то не довго розбирався. Виставив по стробу на 10 градусів при 1000 оборотах. І коректором щоб ще раніше ставити. Я в основному на газу катаю.
Зрозумів. Удачі
ага а механічна суть трамблера для БСЗ ну прям зовсім інша? настроєна в ідеал так що суперечка грубо кажучи нема про що, у кожної системи свої прихильники і противники
ІМХО поставити БСЗ тлумачну і забути про всі ці імпульси. Перечитав зазначені + . що скажу. при переході з КС на БСЗ їх набагато більше. не ставив ... Є системи подібні - ПРИЗ здається - там сенс в установці випередження на соотв обороти (типу заміст...
казки віденського лісу, що у БСЗ і октан коректора принцип один і той же, котушку запускають не контакти в трамблері а електронний ключ, внаслідок чого на ксз просто забуваємо, де знаходяться контакти в трамблері + можна регулювати віз прямо з салону...
ну ну)) і зовсім типу забуваємо про саму механічну суть КС, коли порівнюємо КС з БСЗ? Особливо в коні роботи КС і БСЗ на високих оборотах? Коли КС літає до +/- 30 градусів?)) ЗИ. не смішно ;-) І про контакти щоб назовсім ти ну ніяк не забудеш-чистку,...
на моєму такий же працює непогано .\і котушка рідна \ теж не шкодую .контакти не підгоріли взагалі . заводитися теж добре \рукояткою
а де зараз лінійку імпульсів продають?
можливо ще є залишки на ринках, десь тижнів 3 тому зустрічав оголошення в інеті на кшталт по 180 був. Я для М2140 брав у березні 2014, а виготовлений він був у 2011.
так просто шукав собі імпульс 310 і не можу знайти
www.neva-pl.ru/catalog/ok…tan_korrektor_impuls_710/