Планова підготовка до бездоріжжя 2017

Усім доброго часу доби.
Бо в Україні доріг немає, то щовесни, навіть на москвичі, доводиться проводити діагностику ходовки, тим більше якщо машинапостійно їздить за маршрутом Дніпро-Кривий Ріг (за офіц.статистикою найгірша дорога в Україні).

Від пробоїв підвіски аж блищить
1. Діагностика кульових — верхні MasterSport — але зроблені яккопія СРСР — і дуже відмінна копія, а от пильовики з сучасноїсажо-гуми відходили 26000 км (дві зими).
Для заміни використав уже кульову СРСР, попередньо обслужену
Вічна кульова
Стан нижніх АТ — потішило — пильовики живі, палець ходить Дуже туго— мій прогноз навіть для наших доріг їх вистачить тисяч на 30, заумови своєчасної заміни пильовиків. — вирішив порівняти стан післятакож пробігу.

2. Поміняв аморти - мої були, напевно, рідні. У поворотах машинахилилася сильно.
Після заміни на газомасляні перед і зад (перед - російські, задmasterSport)
3. Ресори — вирішив прибрати свої 8-ми листові з поліуретановимивтулками — дуже жорстко, не комфортно, поставив нові 6 листові іззаводськими гумовими втулками.

Ресори

4. Рульовий редуктор. Мій бу куплений за 100 грн (200 рублів)пройшов 21000 км і в ньому вже стукало все що можна - регулюванняне допомагали. Був купівлю, відновлений на ЮМЗ (раніше робилидеталі для ракет, зараз шабашать редукторами москвичів... Сум).Продавець навіть гарантію дав рік — до речі він реально повертаєгроші за погано відреставровані диталі.

Загальний вигляд
Навіть є ущільнювальна прокладка між кришкою і корпусом! 5.Дрогобич. Подушка КПП, один кермовий палець волготрапеції - хочаможна було поїздити (пройшов 21000 км) і сальники півосей - т.К.був забитий сапун.
дрібниця

6. Розвал-сходження. Ну природно після всіх цих робіт нарозвал-сходження, тепер це коштує - 5.5 $
Всім світу! Хороших доріг та якісних запчастин!