Після минулої заміни олії пройшло 1500 км, і почало помітно падатитиск, по трасі більше 1 не піднімалося (на холостих 0.5). Вранці, при температурі +1 — коли дістав щуп з нього аж лилося - хочазазвичай падає 1 крапля - зрозуміло масло померло.Масло брав MOLdynamic 10w40 - на коробці барвисто красуються допуски для Fiat, Renault, Mercedes (ох і не заздрю власникам цих авто, що купилисяна цей напис). Завжди беру - на одній і тій же заправці відомоїмережі, там же його завжди і міняю. Замінив на MOL essense.
Реально хороше масло
— 15.11.16, MOL dynamic — 20.08.16… Навіть на запах олії однакові, але я можу лише запропонувати… що як завжди по-перше щось новезавжди гарне — потім, коли достатньо клієнтів — випускаєтьсявідверта фуфлига. Хоча може й підробка.
Так ось через 200 км після заміни:неодружені — не менше 2, оберти —3. Проїхав 1200 км, усі бл.
Також помітно збільшилася текти через хворе місце бензонасосівзроблених з додаванням до сплаву пластеліну. Я його намагався неперетягувати – не допомогло. Насос був китайський - але відпрацювавдобре, та й зараз працює, поклав як аварійно-запасний.
намагався брати російські запи — були кращими за кетайські.
новий насос
старий китайський і російський — порівняємо…
При заміні не забуваємо зменшити товщину прокладок до 0.7 мм —щоб не перекачував.
Замінив і фільтр
Крім того якщо крутити УЗАМ більше 4000 (а він про це часто просить— адже у 412 двигун починає прокидатися після 3500 ) MOL dynamicвилітав у фільтр незважаючи на сітку в кришці маслозаливноїгорловини — вирішив поставити таку маслоуловлювальну сітку.>
Коментарі14
1.12.17. Через 15000 км на цьому насосі перестали тримати клапан...
Вітаю. =) На мою думку, найкраще купувати оригінальні бензонасоси ДААЗ і Пекар. В інших випадках Кетай важко буде уникнути. Те ж відноситься і до карбюраторів. - 0,7 мм це фіксована величина?
Вітаю. Щодо бензонасосів це так. Товщина прокладок по керівництву експлуатації - 1 - 1.5 мм, але тому що вазовський бензонасос продуктивніший - то у мене нормальна робота вийшла при 0.7-0.8 мм. Коли було 1.5 - переливав.
Тобто йде переповнення камери поплавця незважаючи на запірний клапан?
я заливаю comma 10-40 і транс, масло цієї ж фірми сподобалося
А по трасі до скільки обертів двигун розкручуєш?
поки до 4к і то по прямій поршня почистити по місту 2-3к не більше та й не навіщо
По місту я теж більше 3400 не даю і всі масла ок, а ось при їзді трасою від 3600 до 4200 відразу видно де масло, а де г ..., але це ставати видно після 3000 км, принаймні у мене.
Скоро буду міняти його розгляну, якщо засрало.
Так чистота не показник, так у мене було з нашим маслом agrinol 3000 км а воно чисте, і почало на оборотах падати тиск - ознака забитої сітки масло приймача. Коли зняв клапанну кришку - все блищить і були невеликі згустки масла - видно вони і забили
Агрінол не разу не лив, промивку тільки брав Агрінол.
Я в основному до 4000тис кручу, буває трохи більше, але стрімко, один вже докрутився))) трохи помер, в бж є, а щодо масла брав не дороге і не дешеве в бж є у мене, Емперол на кшталт 10w40 тьфу тьфу поки задоволений, тисне на холодну 4майже 5, на гаря...
А де купуєш масло? Я напевно на розетці замовлятиму.
На авторинку 12 квартал у бік мирного, там знайомий у мене продає, порадив, до цього на старому двигуні було залито лікбі молі, не мною, дороге олійне масло принаймні мені не сподобалося та й люди говорили, що воно зіпсувалося.