AUX
– Bluetooth®
– Обігрів лобового скла
– Обігрів рульового колеса
b> Історія покупки
Згодом прийшов до бажання пересуватися на легковому автомобілі (доцього всі автомобілі були і є підвищеною прохідністю — якщо знайдуфото — обов'язково викладу :) )
<
Поїхав на тест-драйв Evoque 2.0 240HP - і вирішив робити замовленняна це авто (дія це відбувалася в червні місяці), продавець автоповідомив про маленькі зміни в 2013 модельному році і порадивприїхати восени для замовлення (також ходили чутки, що на наш ринокпоставлятиметься спортивний повністю шкіряний салон для пакетуDynamic)
І ось настав довгоочікуваний Вересень… Їду по вул. Федорова в Києвіі бічним зором помічаю рекламу XF 2.0. Ці дизелі нарешті дісталисяв Україну, потрапивши до рук продавця дізнався, що ці дизелі покине будуть поставлятися, а в очікуванні 2.0 турбобензин. РозробленийFord (ecoboost). Спочатку хотів білий колір, в салоні і натест-драйві був представлений XF сірого кольору (Vapour Grey)дизель 3.0. У колір закохався з першого погляду. Дізнавшись, що взамовленні їде один сірий автомобіль на світлій шкірі, вирішивтерпляче чекати.
p>
І ось у перших числах лютого автомобіль був у Києві — останнійVapour Grey XF відправлений в Україну
" але після спілкування з дилерами при складанні в конфігураторіціна виявилася не дуже зрозумілою для свідомості близько 65 000вічно зелених президентів (ціна 2х літрового дизеля дуженаблизилася до 3.6 СС, а тест-драйв з цим мотором ніхто не мігнадати).
Трохи заспокоївшись вирішив перевести погляд на Audi A5, але нічогопридатного у дилерів не було, а ті екземпляри не потрібні з тимиопціями, що пропонувалися. Зібравши в конфігураторі і отримавширезультат у суму 60 000 євро за 2.0 Quattro на деякий час залишивдумку про легкову машину в цілому (були оглядини А7, салонподобатися, а ось екстер'єр трохи не моє, та пробачать меневласники А7).
<
Поїхав на тест-драйв Evoque 2.0 240HP - і вирішив робити замовленняна це авто (дія це відбувалася в червні місяці), продавець автоповідомив про маленькі зміни в 2013 модельному році і порадивприїхати восени для замовлення (також ходили чутки, що на наш ринокпоставлятиметься спортивний повністю шкіряний салон для пакетуDynamic)
І ось настав довгоочікуваний Вересень… Їду по вул. Федорова в Києвіі бічним зором помічаю рекламу XF 2.0. Ці дизелі нарешті дісталисяв Україну, потрапивши до рук продавця дізнався, що ці дизелі покине будуть поставлятися, а в очікуванні 2.0 турбобензин. РозробленийFord (ecoboost). Спочатку хотів білий колір, в салоні і натест-драйві був представлений XF сірого кольору (Vapour Grey)дизель 3.0. У колір закохався з першого погляду. Дізнавшись, що взамовленні їде один сірий автомобіль на світлій шкірі, вирішивтерпляче чекати.
p>
І ось у перших числах лютого автомобіль був у Києві — останнійVapour Grey XF відправлений в Україну
" але після спілкування з дилерами при складанні в конфігураторіціна виявилася не дуже зрозумілою для свідомості близько 65 000вічно зелених президентів (ціна 2х літрового дизеля дуженаблизилася до 3.6 СС, а тест-драйв з цим мотором ніхто не мігнадати).
Трохи заспокоївшись вирішив перевести погляд на Audi A5, але нічогопридатного у дилерів не було, а ті екземпляри не потрібні з тимиопціями, що пропонувалися. Зібравши в конфігураторі і отримавширезультат у суму 60 000 євро за 2.0 Quattro на деякий час залишивдумку про легкову машину в цілому (були оглядини А7, салонподобатися, а ось екстер'єр трохи не моє, та пробачать меневласники А7).
<
Поїхав на тест-драйв Evoque 2.0 240HP - і вирішив робити замовленняна це авто (дія це відбувалася в червні місяці), продавець автоповідомив про маленькі зміни в 2013 модельному році і порадивприїхати восени для замовлення (також ходили чутки, що на наш ринокпоставлятиметься спортивний повністю шкіряний салон для пакетуDynamic)
І ось настав довгоочікуваний Вересень… Їду по вул. Федорова в Києвіі бічним зором помічаю рекламу XF 2.0. Ці дизелі нарешті дісталисяв Україну, потрапивши до рук продавця дізнався, що ці дизелі покине будуть поставлятися, а в очікуванні 2.0 турбобензин. РозробленийFord (ecoboost). Спочатку хотів білий колір, в салоні і натест-драйві був представлений XF сірого кольору (Vapour Grey)дизель 3.0. У колір закохався з першого погляду. Дізнавшись, що взамовленні їде один сірий автомобіль на світлій шкірі, вирішивтерпляче чекати.
p>
І ось у перших числах лютого автомобіль був у Києві — останнійVapour Grey XF відправлений в Україну
" продавець авто повідомив про маленькі зміни в 2013 модельномуроці і порадив приїхати восени для замовлення (також ходили чутки, що на наш ринок поставлятиметься спортивний шкіряний салон дляпакету Dynamic)
> І ось настав довгоочікуваний Вересень… Їду по вул. Федорова вКиєві і бічним зором помічаю рекламу XF 2.0. Ці дизелі нарештідісталися в Україну, потрапивши до рук продавця дізнався, що цідизелі поки не будуть поставлятися, а в очікуванні 2.0 турбобензин.розроблений Ford (ecoboost). Спочатку хотів білий колір, в салоні іна тест-драйві був представлений XF сірого кольору (Vapour Grey)дизель 3.0. У колір закохався з першого погляду. Дізнавшись, що взамовленні їде один сірий автомобіль на світлій шкірі, вирішивтерпляче чекати.
p>
І ось у перших числах лютого автомобіль був у Києві — останнійVapour Grey XF відправлений в Україну
" продавець авто повідомив про маленькі зміни в 2013 модельномуроці і порадив приїхати восени для замовлення (також ходили чутки, що на наш ринок поставлятиметься спортивний шкіряний салон дляпакету Dynamic)
> І ось настав довгоочікуваний Вересень… Їду по вул. Федорова вКиєві і бічним зором помічаю рекламу XF 2.0. Ці дизелі нарештідісталися в Україну, потрапивши до рук продавця дізнався, що цідизелі поки не будуть поставлятися, а в очікуванні 2.0 турбобензин.розроблений Ford (ecoboost). Спочатку хотів білий колір, в салоні іна тест-драйві був представлений XF сірого кольору (Vapour Grey)дизель 3.0. У колір закохався з першого погляду. Дізнавшись, що взамовленні їде один сірий автомобіль на світлій шкірі, вирішивтерпляче чекати.
p>
І ось у перших числах лютого автомобіль був у Києві — останнійVapour Grey XF відправлений в Україну
