/**/
Увімкнення на щитку приладів (IC) сигналізатора несправності(MIL) та реєстрація діагностичного коду несправності (DTC)P008B
< /p>
ДІАПАЗОН АВТОМОБІЛІВ, ЩО ПІДПАДАЮТЬСЯ ПІД ДІЯ
СИТУАЦІЯ:
Клієнт може повідомити, що на щитку приладів (IC) включаєтьсясигналізатор несправності (MIL) і реєструється діагностичний коднесправності (DTC) P008B (паливна система низького тиску — занадтовисокий тиск)./p>
ПРИЧИНА:
Внутрішня несправність датчика тиску в живильномупаливопроводі.
< br> ПОТРІБНІ ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ ТАМАТЕРІАЛИ:
№ ЗАПАСНОЇ ЧАСТИНИ Найменування QUANTITY
C2D49979 Датчик тиску в живильному паливопроводі1
Перегляньте дані моментального знімка DTC для P008B і перевіртенапругу для сигналу Тиск у паливній рампі – датчик низькогодіапазону. Якщо виміряна напруга становить приблизно 4, 75 В, передбачається, що датчик тиску в живильномупаливопроводі має внутрішню несправність. Виконайте наведені нижчетести, щоб підтвердити результат діагностики.
Несправність паливної системи низького тиску (LP) може вплинути нароботу паливного насоса високого тиску (HP) та призвести донекоректної діагностики .
Виберіть режим стоянки та запустіть двигун. Дайте йому працювати 60секунд у режимі холостого ходу. Слідкуйте за сигналом Тиск упаливній рампі ‐ Датчик зниженого діапазону протягом наступнихперіодів:
Протягом перших 30 секунд після холодного запуску двигуна напругана датчику тиску в паливопроводі живлення повинна становити від2, 85 В до 3, 15 Якщо при запуску двигун був прогрітим, то напругасигналу може не досягати цього діапазону - див. Підпункт 2нижче.
У період від 30 секунд до 1 хвилини після запуску двигуна обертидвигуна зменшуються і значення напруги повинно знизитися приблизнодо 2, 15 - 2, 45 В. Це падіння напруги може зайняти більше часу, якщодвигун все ще прогрівається.
Такі показання напруги вказують на те, що датчик тиску в живильномупаливопроводі працює нормально. >
Несправність датчика тиску в живильному паливопроводіпризводить до появи наступних даних:
При включеному запалюванні та непрацюючому двигуні датчик тиску вживильному паливопроводі показуватиме приблизно 4, 1В. Це значення залишається незмінним доти, доки двигун незапуститься. Під час роботи двигуна показання збільшиться приблизнодо 4, 75 В. Це значення залишається незмінним до тих пір, покидвигун не буде вимкнений.
За наявності таких показників замініть датчик тиску вживильному паливопроводі< /i> :
ЗНЯТТЯ ФІКСАТОРІВ і ФІШОК
Підготуйтеся до збору витікаючої рідини
C2D49979
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.