ТО пройдено, масло замінено, все добре, але осад можливої замінидвигуна залишився, хоча ні, не осад, а досвід (син помилок важкихі…)…<
Все матеріальні блага створені людиною мають кінцевий життєвийцикл, не виняток і бензиновий двигун 2.0 GTDi, різниця тільки якприходить цей момент і хто як готуватися до цієї події Декількароків тому трохи розійшся в поглядах з екологами і зовсім трохипідправив ПЗ і теоретично (а вийшло і практично) при повністюсправній паливній системі забув про можливість детонації вцілому
Не знаю як, але пропустив один прекрасний і “життєствердний”бюлетень JTB00586 про неналежну роботу 2.0GTDi а саме проможливість появи повідомлення про обмеження потужності, нестійкуроботу двигуна або утруднений запуск двигуна. На щитку приладів(IC) може увімкнутися сигналізатор несправності двигуна (MIL). Ублоці управління силовим агрегатом (PCM) можуть бути зареєстрованідіагностичні коди несправності (DTC) P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P1315. У зону ризику (і можливого погіршення настроювласників потрапляють автомобілі:XJ Range (X351) 2013-2015V34128-V88668 Касл Бромвіч Бензиновий двигунGTDi 2.0L
XJ Range (X351) 2013-2015 J76061-J76426 Бензиновий двигун GTDi 2.0L< /
XF (X250) 2013-2015 S47999-U88785 Касл Бромвіч Бензиновий двигунGTDi 2.0L
<
XF (X250) 2013-2014 T01034-T03112 Бензиновий двигун GTDi2.0L
<
2. De dolore tolerando
Мудрі інженери звинувачують неналежний процес згоряння призводитьдо пошкодження двигуна. Втраті компресії та до нестійкої роботидвигуна. Якщо автомобіль на гарантії, до нього застосовуютьсястандартні гарантійні процедури. Якщо ні, власникам із заводськоюверсією ПЗ належить вибирати між соромом і безчестю (відомо знаючипродавати несправний автомобіль під виглядом повністю справного)або йти шляхів болю для вирішення проблемми.
3. De animi aegritudine lenienda реєстраціябудь-якого діагностичного коду несправності (DTC) з наведеногодіаппазону свідчить про пропуск запалювання. Перед продовженнямроботи необхідно виконати перевірку та усунути несправності. Длятих хто готовий досягти високого ступеня безпристрасності, яказробить його недоступним горю, а постійне роздуми привчить до думкипро неминучість втрат для початку потрібно вважати коди DTC; завідсутності будь-якого з наступних кодів DTC:P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P1315 спробувати оновити ПЗ блоку управління силовимагрегатом до останньої версії або відразу поміняти на обкатану умене версію 60 000км (не в жодному разі не реклама! ) і бажанозаміряти компресію, перепустка до спокійного життя — різниця вциліндрах не більше 10%!
c1"> 4. De aliis animi perturbationibus
Для тих у кого знайдено один із перелічених кодівнесправності (DTC):
< /
P0030-00
P0458-00
P2097-02
P0031-00
> P0459-00
P2231-00
P0032-00
P0496-00
P2237-00
> P00D1-00
P0497-00
P2237-02
P0131-00
P064D-08
> P2237-64
P0132-00
P064D-16
P2243-00
P0133-00
> P064D-17
P2251-00
P0134-00
P064D-86
P228C-77
> P0192-00
P2096-00
P228D-77
P0193-00
P2096-02
> P2626-00
P0444-00
P2097-00
а також розбіжність за компресією в 4м циліндрі більше ніж 10% абовзагалі ні (вже знаю один такий випадок - автомобіль проїхав на 3хциліндрах 600км і на деяких ділянках їхав 180км/ч - "божевілляхоробрих співаємо ми пісні") чекає довгий і захоплюючий шлях узаміні двигуна з необхідним списком запчастин:Двигун без допоміжнихагрегатів — бензиновий двигун GTDi об'ємом 2, (повний привід)
12
XR829168
Кільце ущільнювача — підсилювач рульового управління
1
/>
XR829166
Кільце ущільнювача — підсилювач рульового управління
2
C2D38617< br/>
Кільце ущільнювача — підсилювач рульового управління
1
XR829167
Кільце ущільнювача — підсилювач рульового управління
/>
1
C2Z6542
Комплект кільця ущільнювача — система кондиціонування повітря
1
C2P24810
Кільце ущільнювача — система кондиціювання повітря
1
XR851490
> Фіксатор трубопроводу
1
C2P14603
Затиск ялинкового типу
10
> XR848057
Гайка фланця - опора двигуна
4
C2P7629
> Установлювальний гвинт
3
C2C27739
Кільце ущільнювача — шланг холодоагенту
1
C2C38026
Гайка — випускна труба
3
ZZZ001
<
* Рідини
1
— 6, 2 літрів моторної олії
— 6, 8 літрів охолоджуючої рідини двигуна
— 2 літрів робочої рідини гідропідсилювача рульового управління
5. De virtute, beatae vitae tutrice Для знаходження блаженногожиття необхідно:- демонтувати двигун;
— демонтувати допоміжні агрегати;
— встановити допоміжні агрегати на новий двигун;
— встановити новий двигун та залити рідини.
Коментарі20
А як на рахунок Вас? Ви з честю та гідністю пройшли етап параноїдально-шизоїдного становлення особистості?
Yes!
Мені не цікаві нав'язовані правила не потрібної для мене гри.
не нам вирішувати!
Вітаю супер знавця! Тепер заплачуть усі ремонтники та продажники ДВС 2.0GTDi і настане благодать! Ще пропоную засудити JLR і збанкрутувати
проблема на 99.9% вже вирішена (причому як на рівні прошивки, що навчилася нарешті відрізняти класичний нок від мега нок, а й оптимізацій стратегій навантаження в сукупності перемикань передач АКПП, так і в композиціях лубрикантів, замішавши присадки...
У мене помилка p2097( Land Rover evoque. Тепер компресію міряти?
Якщо ця помилка сенс змінювати компресію якщо потрібно розібратися з кисневим датчиком! Або заміна датчика, або підсікає повітря на стику, або тріщина у випускному колекторі
Та тільки ця помилка, рік тому змінював вже лямбда зонд #2, напевно настала черга і #1. Спасибі трохи заспокоїли!
Для початку треба перевірити витік повітря.
На випуску до каталізатора? Або впуск теж?
Випускний колектор, тракт до каталізатора, каталізатор та посадкове місце верхнього датчика.
Спасибі велике!
Як правильно перевірити компресію, потрібно відключати бензонасос?
Як і на всіх авто - відключити бензонасос. Перевірити на суху і з маслом.
У Вас з'являлася дана помилка? Я так розумію що ймовірність не велика, особливо якщо масло частіше міняти (до 10000). У мене, на жаль, немає підписки на TOPIx і далі бюлетеня мене не пускають =) і не знаю можна чи звернутися до ОД за прошивкою якщо в...
цей флеш-рояль не зібрав ) основна проблема навіть не в заміні масла, а швидше за все в специфіці литися блоку і ПЗ створеного на догоду стандартам Е5 і Е6.Можна звернутися до ОД, при підключенні SDD при необхідності оновлення ПЗ, оновлять ) можна зв...
А в чому різниця Вашого ПЗ від ПЗ від ОД? Або у Вас якось заточено під Євро-2? На рахунок AJ200, так, почитав. Нова розробка Ягуара, дуже цікаво... Але ж є ще й Мондео і LR і тп ...
На LR тепер тільки AJ200 ) Тут у коментарях є розуміння відмінності ПЗ, та й у цьому пості є інформація https://megadriver.org/p1299187-laskavo-prosimo-do-klubu-euro-2
Жерсть ... мало не купив 2 турбо! Не сподобалася робота двс ... трясло його і стукіт який то був! від діагностики в сервісі продаваний відмовився)))) хоч і продав потім тачку за три дні! Зелена на рудій шкірі портфоліо ... ні чо така була))))