Пригоди з центральним замком у літній період

Наприкінці травня трапилася у мене кумедна річ — переставфункціонувати центральний замок:дзеркала не складаються, замки незакриваються. Діагностика показує обрив маси, вердикт:заміна замкуводійських дверей.

Зняв карту, перевірив контакти, перевірив тросики, все в ідеальномустані.

Вирішив трохи вдаритися в експерименти:< br/>
— підняв версію софту без ключового доступу;
— підняв версію софту модуля водійських дверей
— відкалібрував скло

> Результат — ожив замок і став функціонувати як першого дня:)

На початку липня встановлював подіум для кнопки пам'яті сидінь, встановив карту на місце, через пару днів трохи по-іншому почалавідпрацьовувати клямку водійських дверей, не надавши цьомузначення, спокійно користувався ЦЗ до кінця серпня. Наприкінцісерпня, одного прекрасного спекотного дня, автомобіль просто незахотів відкриватися з пульта, довелося користуватися ключемпо-старому, дав відстоятися в прохолодному гаражі пару годин, перевірив показання DTC і побачив знову обрив на масу замкуводійського замку, при тестуванні було видно, що замок не можевідкрити двері водія або не може закрити — явна ознака замку, щопідгорів, і необхідність заміни. Виходу немає, замовляю новийзамок, під час очікування його прибуття закриваю автомобіль зпульта, відкриваю за допомогою ключа (іноді правда виходило робитицю нехитру операцію і без допомоги ключа)

C2D47260
C2D47260 — замок дверей водія
маркування виробника
Приходить замок, з дуже хорошим людищем мучимося пару годин назняття та встановлення нового замку, збираємо все, перевіряємо ...а результату немає! Все по-старому, ніби нічого не змінювали! Зновурозбираємо карту, перевіряємо контакти (у нормі! ), перевіряємо всівнутрішні тросики (у нормі! ), перевіряємо трос йде до внутрішньоїручки і помічаємо вигин при вході в захисну гофру! дві хвилинироботи і трос ідеально рівний, як і має бути.
Зібрали перевірили, все працює ідеально, старий замок ліг на полицюпро всяк випадок.

< Швидше за все при черговій установці дверної карти, тросбув слабо зафіксований, при вібраціях, лясканнях і т.Д., випав зфіксації, став навперейми, що стало причиною некоректної роботизамку, згодом підігнувся, тим самим викликав ще більший люфт уроботі системи.