< У минулу середу відвідав ОД для проходження диво акції J061для заміни проміжного шківа ременя приводу допоміжних агрегатів, для поєднання приємного і корисного вирішив заодно провестирегулювання розвал-сходження (зима на порозі, зимовий комплектвстановлений) і діагностику встановлений. Два сайлентблоки нижніхпередніх важелів, для свого спокою погодився на заміну, приїжджативдруге на розвал великого бажання не виникло, та й ОД хоч щось меніпотрібно продати за неповних чотири роки :), а саме:
сайлентблоки:C2Z5119
гайки:C2P7440
шайби:C2C23854
болти:C2P7437
Субота видалася вільною і для наповненням цього часу сенсом вирішивпоміняти перед настанням рясних опадів CJB (головний блокзапобіжників) і оновити софт декількох блоків, на це дійство пішлоблизько 3 годин розваг (може зробити окремий пост з картинками пропричину заміни даного блоку).
CJB new vs old
Сьогодні по максимуму розвантажив день і вирішив прийнятися зазавершення ТО — заміна паливного фільтра та свічок, промиванняпаливної системи та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів ташківів:
ремінь, ролики, свічки
ремінь:C2D19766 — DAYCO 6PK2196
натяжники:C2D19768 та C2Z16647
шків :C2C22802
болти:C2C35271 та C2Z16650
свічки:Denso ITV22
натюрморт:фільтр паливний, свічки, прокладка паливного фільтра тафільтр тонкого очищення паливного насоса
Приїхавши гості до доброї людини почали міняти паливний фільтр, нанаше здивування нижня сітка паливного насоса виявилася чистою, алеоскільки “Божевілля хоробрих співаємо ми пісні” і бажання пізнатине пізнане завжди не дає спокою розуму, було прийнято рішеннярозкривати колбу насоса для вивчення кількість піску та різнихорганічних та неорганічних сполук на внутрішній стінці та дна колби (про всяк випадок ідентичний насос був прихований у багажнику)
насос, свічки та паливний фільтр в чекання заміни На наш подив інавіть прикрості на дні колби знайшли 5 або 6 піщинок, ніякогональоту не виявили, хворий розум не давав спокою рукам і зібравшиволю в кулак, було прийнято рішення поміняти фільтр паливногонасоса, чого йому припадати пилом на полиці, адже не кожен деньдоводиться лазити в бак і діставати насос.
рідний фільтр паливного насоса
Установка насоса на законне місце забрала час, але завдання буловиконано і після встановлення на місце нової прокладки та паливногофільтра взялися за чищення паливної системи, що зайняла близькогодини, для цього процесу віддаю перевагу ось таку хімію:
BG PN210E
Паливний бак виявився чистим і це незважаючи на 96000км пробігу :)означає SHELL і UPG ллють не найгірше паливо. Після підключеннянасоса перевірив працездатність і взялися до заміни свічок і ременядопоміжних агрегатів, хочу помітити, не дарма виробник урегламентах робіт вимагає на 2.0GTDi заміну ременя, на одному зішківів було помічено люфт.
Цього разу вирішив спробувати свічки Denso ITV22, у попередні разиставив FoMoCo AJ813092
<за цим відкланююся до наступних постів.
Коментарі4
А фільтр з боку водія чи пасажира розташований?
Фільтр у баку
Так, розкажіть, навіщо змінювали блок запобіжників?
Присвячу окремий запис )