/**/
У себе такої напасті не помічав, але знаю про деякі випадкифакту, що відбувся
— включення кількох сигналізаторів на щитку приладів
і багато чого цікавого :)
>
Якщо автомобіль ще на гарантії та центральнарозподільна коробка зазнала корозії, вітаю Вас, Вам за гарантієюобміняють CJB та відремонтують джгут проводів :)
Є одне “але” — в даному випадку корозією CJB вважаєтьсябудь-яке знебарвлення центральної розподільної коробки (CJB) абоклем роз'єму, торкнуті лише нижні гнізда 5-8 і 15-20 .
При даній процедурі забороняється використовувати фендля сушіння роз'ємів, оскільки це призведе до подальшихпошкоджень.
< /p>
При виявленні вологи необхідно від'єднати електричний роз'єм на 24години і залишити його спрямованим вниз, за цей час із джгутавитіче будь-яка рідина.
C3BP01E
Від'єднайте роз'єм (C3BP01E) центральної розподільної коробки (CJB)і перевірте його на наявність вологи та/або корозії. І/або волога, приступаємо до веселощів (веселощі це проводитися у ОД або у людей, які розуміють що вони роблять і як прописати нову центральнурозподільчу коробку! ) Перед зняттям CJB необхідно наявність всіхключів
Відключаємо АКБ
Знімаємо центральну розподільчу коробку
>
Знімаємо бризковик правого крила
(бачок омивача)
Від'єднуємо всі три електричні роз'єми та перевірте на наявністьвологи.
< /p>
Стукаємо електричними роз'ємами по аркушу паперу, щоб побачити, чине виходить з них волога.
При виявленні вологи відключаємо всі електричні. Роз'єми на 24години і залиште їх спрямованими вниз, за цей час зі джгутавипливе будь-яка рідина. Якщо волога все ще присутня, необхідновідкласти електричні роз'єми для повного витікання вологи ірегулярно перевіряти їх стан, доки вони не вважатимуться повністювисохлими.
Готуємо ємність і готуємося до збору рідини, що витікає.
(насос)
Встановлюємо новий < b> нижній насос омивача C2Z30987та під'єднуємо електричні роз'єми.
Встановлюємо бризковик правого крила
< 01Зніміть стрічкову стрічку з відведення джгута проводів доелектричного роз'єму C3BP01E на CJB, щоб отримати доступ до джгутапроводів.
02
Відкрийте чотири кріпильні стулки на електричному роз'єміC3BP01E.
1 Використовуючи знімач клем для вилучення і новий блокелектричного роз'єму, що входять до сервісного комплекту, знімаємонезаймані клеми одну за інший і поміщаємо їх у відповідне гніздонового блоку електричного роз'єму. У зборі, використовуємо таблицюнижче для ідентифікації правильних деталей.
1 Зелений провід з готовою обробкою.
2 Червоний стиковий з'єднувач.
3 Водонепроникне зрощування
4 Червоний стиковий з'єднувач і термоізолююча трубка.
5 Оригінальний джгут проводів (синій/білий).
p>
04
Використовуючи відповідний інструмент, обрізаємо провід по обидвабоки від водонепроникного зрощування, переконавшись у тому, що пообидва боки водонепроникного зрощування залишилося мінімум по 45 ммджгута проводів. Використовуючи відповідний інструмент, обрізаємозелений провід з готовою обробкою по довжині, переконавшись унаявності мінімальної довжини джгута проводів, що дорівнює 45мм.
06
За допомогою відповідного інструменту та схваленого червоногостикового з'єднувача підключаємо водонепроникне зрощування дозеленого попередньо кінцюваного дроту.
07
>
Використовуючи відповідний інструмент, підводимо червоний стиковийз'єднувач до дроту водонепроникного зрощування.
За допомогою відповідного інструменту зрощуємо синій та білийджгути проводів насоса омивача і закриваємо додаєтьсятермоусадочним кембриком. Вставляємо зелений провід з готовоюобробкою в гніздо 7 електричного роз'єму.
Набір для ремонту джгутів проводів C2Z30929
ГНІЗДО ЕЛЕКТРИЧНОГО РОЗ'ЄМУ — ОРИГІНАЛЬНИЙ КОЛІР ПРОВОДУ — КОЛІРПРОВОДУ, ВИКОРИСТАНОГО ДЛЯ РЕМОНТУ, З КОМПЛЕКТУ ДЛЯ РЕМОНТУ ДЖГУТАПРОВОДІВ
5 — Зелений/фіолетовий — Білий
6 — Синій/зелений — Білий
7 — Синій/білий — Зелений
8 — Коричневий/синій — Зелений
15 — Жовтий/фіолетовий — Білий
16 — Зелений/фіолетовий — Синій/білий
18 — Зелений — Білий
20 — Сірий/червоний — Білий
Обрізаємо джгут проводів відповідної довжини, щоб забезпечитинеобхідну відстань між зрощуваннями по всій довжині відведенняджгута проводів
з обрізаним джгутом проводів, використовуючи схвалені червоністикові зрощення зі стандартного ремонтного комплекту.
Встановлюємо нову центральну розподільчу коробку (CJB), під'єднуємоАКБ та проводимо програмування за допомогою SDDЗапчасти нафото:E170209






Коментарі7
Мабуть зіткнувся з такою ж проблемою. Омивач вітрового скла працював лише 1 раз після включення запалювання. Поміняв моторчик - стало нормально працювати. Потрапив на CJB або ще є можливість відбутися просушуванням?
Схоже відбулися легким переляком ) але для краще підключити SDD і перевірити цілісність CJB, тому загрожує таке розважальне заняття https://megadriver.org/p1299267-prokliattia-restailingovogo-xf-abo-borosna-z-centralnoiu-elektrorozpodilnoiu-korobkoiu-c2z26960
Спасибі, заспокоїли ) Щоб надалі убезпечити себе, я так розумію, чи варто в розрив проводів поставити водонепроникні зрощування?
Млинець, у мене така ж проблема з омивачем! Що за моторчик поміняв? У мене в роз'ємі на cjb побачили контакт, що окислився
Під правим переднім бризковиком бачок омивача. На ньому знизу моторчик, зовні виглядає як на фотографіях в коментарях нижче.
У Focus 3 теж буває, напевно і насоси однакові 😄
Може бути і однакові