Автомобіль був куплений у 2000 році у офіційного дилераСоллі-Плюс у Запоріжжі за 20200$. Дачу і рибалку.Ця машина булачастиною нашої родини і ми її дуже любили. А потім ще інший водій 4роки і в 2012 році вона знову повернувся в сім'ю, але вжевласниками були ми)) Купили ми її за 6300 $ з пробігом 384000 км.Як ви вже зрозуміли, за таку ціну і з таким пробігом машинадісталася нам в жалюгідному стані, двигун на той момент вже бравмасло, але ми не падали духом)) І так насамперед приїхали доофіціалів на повну діагностику, вони виявили купу помилок велектроніці і лівий передній підшипник, що гуде, про яке ми і такзнали))) Ми сильно здивувалися що по підвісці проблем немає, хочастійки пройшли більше 200 тис.Км. По підвісці:на той момент ми немали великої суми грошей і вирішили, мотор заводиться і нормальноїде, значить будемо копатися з підвіскою, поїхали на все відоме СТОв Лежине (де прокачують старі амортизатори, реставрують рульовітяги, кульові, наконечники) на прокачування амортизаторів. На тоймомент я не знав що, на Пасати ставили види підвісок((( Загаломвони розібрали передок і задок і винесли вердикт *виду майже всьому (верхні опори передні і задні, тарілки пружини, пильовики івідбійники передні і задні і на декількох важелях сайлентблоки ікілька кульових, проставки під задні пружини і всі) 4-еамортизатори), я був просто в **уе.Так як, грошей було не багатозробив тільки амортизатори, а точніше передок прокачали, а на задокпідібрали інші амортизатори і теж прокачали їх. Виїхав від них і невпізнав машину, вона стала збита підвіска жорсткіша і зібраніша, але так ми від'їздили місяць))) Мене з батьком задовбало стукітззаду, поїхали до них на розбір, вони визнали проблему і сказали щоб ми до них записалися на ремонт. На той момент у нас з'явилисягроші і ми психанули і купили 4-е амортизатори Каяба для ППД зверхніми опорами, відбійниками, проставками під задні пружини, тарілками і домовилися, що вони забирають собі амортизатори яківідновили і ставлять нам що ми купили безкоштовно))) Зробилипередок із заміною сайлентблоків у важелях і реставрацією кульових (за це ми платили окремо) переключилися до задка зняли амортизаториі виявилося, що вони сильно відрізнялися від Каяби, а точніше булитонші і трохи коротші, в це і була причина стуків. Мабуть вонипоставили задні амортизатори зі звичайною європейської підвіски, ая вже була поміняна на ППД. Після всього цього машина трохипіднялася, підвіска по жорсткості залишилася така ж, а керованістьі зібраність ще зросли.
Volkswagen Passat · 2000 · Volkswagen Passat B5
