Заміна вискомуфти з підшипником та натягувача ременя генератора

І знову привіт, це знову я, зі своїми ремонтами))
Одного прекрасного дня (початок травня), почав помічати постійнуроботу віскомуфти, що на гарячу, Що на холодну, такого раніше небуло, перевіряв не раз, так як влітку п'ять моїх з полуниць вжезмінювали її. Мій випадок рідкісний, в основному, вона просто неможе заблокуватися і вільно крутиться не охолоджуючирадіатор.Повністю справна муфта, повинна бути злегка заблокована, при низьких температурах, а як двигун і рідина в самій муфтіпрогріються, повинна розблокуватися і працювати в штатному режимі, а в теплу пору, на холодну повинна бути розблокована і припідвищенні температури блокується і починає охолоджувати. Не дужеподобалася робота натягувача ременя генератора, в його роботі бувприсутній не великий люфт, можливо для не це норм, але мене це невлаштовувало.
Запчастини, як зазвичай, замовив Ігорка PentiumIIкупувалося все в Польщі що б з економити і не нарватися напідробку, як зазвичай це буває в нашій країні (Behr-Hella8MV376732221) b> Запчастини на фото:8MV376732221
Підшипник Febi 19740 він же йде в оригіналі.
p>
Натяжник Ina 533 0077 30Запчастини на фото:533007730, 0352378
Зібравши весь комплект, поїхав до свого майстра
>

На фото бачимо, що старий натягувач стоїть оригінальний 2006 рокувиробництва, його я вже підбадьорював, десь у 2014 році, змінював уньому ролик Caffaro 17000< /b> , який ще живіший за всіхживих, але сам механізм натягу, порядком зносився. Його простішезмінювати при заміні ГРМ, дуже мало місця та саморобний знімач (болт, шайби та гайки) дуже близько і іноді впирався в радіатор.Після вилучення підшипника, з нього полізла мастило, але він бувробітник і не шумів.

Порівняння віскомуфт показало, що в мене була ще рідна, першоїревізії в новій ревізії йдуть уже останні цифри 350 замість347

Готово
, як все має працювати.
-Віскомуфта 1800 грн.
-Підшипник 450 грн.
< i> -Натяжник 950 грн.
-Робота 400 грн.