Заміна ежекційного насоса та зворотного клапана

Всім привіт! Даний ремонт я давно вже зробив, а руки тільки дійшлидля написання запису.
Хто пам'ятає, у мене були проблеми із запуском двигуна та йогорозковбасом, після заміни ДМРВ, свічок, ВВ ​​проводів, наконечників та Лямбда зонда стало набагато краще, але хотілосяідеалу.
На цей раз я поліз у вакуумну систему

Придивившись до ежекційного насоса і бачу цифри "99" а це означає, що він ще рідний і пробіг 413 000 км., це звичайний трійник здвома клапанами.І тут на допомогу прийшов МикитаDo6ruu Він люб'язно задарував свій старий робітник, але в 4 рази свіжий насос))))

< Так, для повного "фен-Шуя" замовив пару хомутів N10 255601 та N10 201 901< При подачі повітря в штуцер 1повітря вільно виходить через штуцер 2. Якщо при цьому заглушитиотвір 2 повітря з меншою інтенсивністю проходить через штуцер3.
б. При подачі повітря в штуцер 2 повітря виходить через штуцер3.
ст. При подачі або відборі повітря через штуцер 3. Повітря маєпроходити в обох напрямках з меншою інтенсивністю в порівнянні зпунктом (а). У моєму випадку штуцер під номером 3 був наглухозабитий і не продувався нікуди, тобто картерним газам не було кудиподітися. І якраз у мене були спостереження з цього приводу, колина тачці навалюєш, то з боку двигуна йшов запах горілої олії табензину. Після заміни, звичайно ж, все пішло)
Було:

Стало:

Оглядаючи трубки на предмет тріщин, випадає зворотний клапан звпускного колектора. Подивившись ближче, видно що не вистачаєдовжини "носика" клапана, починаю його продувати, а він у обидвісторони продувається))) Чесно, я зрадів, що так швидко знайшов одиніз витоків, але дізнавшись ціну на оригінальний клапан 058 905291 A 300 грн. Засмутився та замовив Topran 112 282 755за 50 грн. Та хомут N10 233 401

Запчастини на фото:112282755
Встановивши все на місце, перевірив інший зворотний клапан<

пощастило, що з ним проблем не виникло, оскільки він іде разом ізтрубкою 06B 133 129 а її ціна вже ~900 грн.
Після запуску двигуна, начебто нічого не змінилося, але після тогояк я поїхав і пригальмував, зрозумів, що раніше у мене "нЕ БУЛОГАЛЬМ" покращилася чутливість і стала вище брати педаль.