— Омивачі фар 2 шт. (3B0 955 103 і 3B0 955 104)
— Кришки на бампер 2 шт.(3B0 955 109 А та 3B0 955 110 А)
— Гайка вставна 6, 3 X24 2 шт.(N 015 44 91)
— Болт шестигранний 6, 5X19 2 шт.(N 015 94 61)
— Бачок омивача фар 5.4 л. )
— Шланг омивача лобового скла (2D0 955 962)
— Роз'єм на моторчик омивача фар (1J0 973 722 A)
— Моторчик омивача фар (3B7 955 681)
— Правий підрульовий перемикач з універсалу (4B0 953 503 H)
— Проведення (1.5м. Та 2м.)Запчастини на фото:353512, 354126
Для початку, замовив з Алі Кришки та Форсунки потім почав шукатибачок на 5.4 літра, але він зараза дуже рідкісний (ставився з10/96 — 7/98 рік) траплялися тільки на 4.5 літра, але я нездавався і знайшов бачок на Авіто в Москві, через товариша замовиві отримав його, дякую Ден:-)
Потім знайшов шланги з насосом від рестайлу за 12 $ і в цеймомент, мене відвідала думка, що я хочу керувати омивачем фар колиі скільки захочу, а для цього мені знадобиться підрульовийперемикач від універсала в якому є режим омивача заднього скла, аще це спростить установку і найголовніше - не буде видно додатковихдротів. На тій же розбірці беру перемикач
Запчасти на фото:4BO953503Hза 10$ і дзвоню alekshulk І хвалюся який ярозумний)))але Саня спустив мене на землю і сказав, що в нього такі підключено вже :-)))
Начебто всі майже зібрали, але залишилося найрідкісніше інайскладніше — ОМИВАЧІ, вони на жаль не підходять від рестайлінгучерез іншого кріплення і лише через місяць, з'являється машина врозбір зі штатним омивачем. Довгі переговори (10 днів) ні до чогоне призводять, але у мене є товариш Polehan У місті уякого, знаходиться ця машина :-) Завдяки Вітьку, придбав за 22$нестачі мені частини і навіть більше, пасиба.
Бо у мене було 2 комплекти шлангів омивача дорестайл і рестайл, вирішив їх порівняти
> різниця на обличчя, відмінності в довжині шлангів міжфорсунками, яка призведе до неодночасного їх відкриття, а осьдовжина від насоса до трійника, практично не має значення, так самовідрізняється кріплення шланга до підсилювача бампера.
Комплект був зібраний, а ось установка затягнулася і розбилася на 2етапи і двох моїх товаришів))
Для початку, потрібно було все встановити і підключити електрикою, для цього поїхав до Санька і робота закипіла.
У 5-й пін роз'єму запинаємо + провід, який йтимебезпосередньо до самого насоса.
< /p>
Провід із салону простягаємо через спеціальну заглушку в кузові підпроводку і виводимо вже в підкапотний простір.
Заздалегідь підготовлений заводський провід маси (~ 1.5м)Прикручуємо до точки мас під розширювальним бачком і прокладаємовздовж лонжереном разом з іншими проводами. Мас
з'єднуємо виведені дроти з роз'ємом насоса
ставимо новий бачок
<після установки бачка необхідно подовжити ~2 см шланг омивачалобового скла
ПРОДОВЖЕННЯ
"5м) Прикручуємо до точки мас під розширювальним бачком іпрокладаємо вздовж лонжереном разом з іншими проводами мас.
З'єднуємо виведені дроти з роз'ємом насоса
ставимо новий бачок
>
Після установки бачка необхідно подовжити ~2 см шланг омивачалобового скла
/p>
ПРОДОВЖЕННЯ
"5м) Прикручуємо до точки мас під розширювальним бачком іпрокладаємо вздовж лонжереном разом з іншими проводами мас.
З'єднуємо виведені дроти з роз'ємом насоса
ставимо новий бачок
>
Після установки бачка необхідно подовжити ~2 см шланг омивачалобового скла
/p>
ПРОДОВЖЕННЯ
Коментарі9
Для чого перемикач брав? він же для універсала
Начебто все зрозуміло виклав, перечитай ще разок)
Все ясно)))) Я ближній вимикав(((
Не зрозумів тебе, по штату, при включенні ближнього із затримкою подачі омивайки на лобове скло, а Я реалізував керування ручкою від універсала
Вимикав ближній, щоб заощаджувати на омивайці
😲
Вночі зручно… правда? )))
Ага, особливо коли їдеш 150))
Наздоров'я =)