Як зазвичай, пишу з великим запізненням, але все ж пишу))))
На початку червня, стало мені нудно і я вирішив трохи перетруситипередок автомобіля, явних проблем і не було, тільки мулив кількаречей.А саме, стукіт в районі передніх амортизаторів, запотіванняпильника на одному внутрішньому ШРУСі і просто рульовітяги)))наконечники я в профілактичних цілях, не так давно, махнувось тепер, так само хочу вчинити і з тягами))) З приводу стукоту врайоні амортиків, гуляє багато тем і суперечок, навіть пояснюючівідео є, в якому йдеться про втомлені тарілки пружин, верхній опорі відсутність шайб, через які шток амортика б'є по алюмінієвомукронштейну. І мені стало цікаво, що ж там відбувається, відразууточню, що амортизатори довкола стоять посилені Kayaba для ППД зпробігом ~40000 км.
Рульові тяги LEMFORDER 21609 01
Правий пильовик LEMFORDER 34923 01
Лівий пильовик LEMFORDER 34921 01
Верхні опори LEMFORDER 17662 01
Внутрішній пильник ШРУСа GKN- Spidan 26109
Передня опора двигуна LEMFORDER 25929
Шайби 4D0 412 369 A
Не багато фото процесу:
місці (фото немає)
Справи з рейкою, трохи гірші, вже трохи пропускає один ізсальників, правда на одному боці.
>
Резюмуючи виконану роботу скажу, що стукіт в амортиках нікуди неподівся, дізнався у майстрів, який прокачують амортизатори, що цеособливість роботи Kayaba, як я зрозумів, шток не має зворотноїпружини або чогось такого. Старі тяги були живі, але післявстановлення нових, кермо стало щільнішим, рівно на місяць:-)передню опору двигуна не стали міняти, так як стара ще оригінальнау відмінному стані та в найкращій якості виконання,
>
чим LEMFERDER.
При огляді, виявилося ще пару косяків, пішли тріщини вже на двохзовнішніх ШРУСах,
БОЖЕ, як я від пильовиків і ШРУСІВ втомився! Через місяць приїхавна усунення цього неподобства. >
На протерті підкрилки не звертайте увагу (замінив обидва:-)) їздивдо Харкова без переднього захисту до якого кріпляться підкрилки іна швидкості під 200 я їх стер:-))))
мене повно в БЖ, все поставив і поїхав далі. .
-Робота 900 грн.
Коментарі2
Все по грамотному 😉У комплекті пильовика ШРУСа скільки було пакетів з мастилом? А то у мене один був коли міняв, хоча в інших пасатівників було два.Кривий важіль відкручував в діагностичних цілях чи ні? Я ШРУС виводив без відкручування важелів.
Один, але буває і 2) Я гайки не кручу, не пам'ятаю для чого майстер його відкрутив)