Заміна клапана системи вентиляції паливного бака

Ще як тільки купили машину, при відкритті капота були чутнівиразніше клацання, в районі повітряного фільтра, майстер запевнив, що все ОК. Так і їздили 5 років)) поки я ось не почав Вже булобагато чого поміняно ТИЦ ТИЦ ТИЦ
а витрата на неодружених постійно стрибала від 0, 8 до 1, 1 л/годозначає десь підсмоктування і в системі є невраховане повітря.
Почав знову з огляду підкапотки, але як виявилося потрібно слухати, а не дивитися)) На заведеній машині не було чути клацанняелектромагнітного клапана вентиляції бака.Як виявилося, клапанпочинає працювати на прогрітій машині і ЕБУ дає імпульс (відімпульсу залежить частота відкриття та тривалість) для йогоспрацьовування та пари палива з фільтра подаються у впускнийколектор, де змішуються з робочою сумішшю і потім звичайним чиномзгоряють у циліндрах двигуна. Значить у системи неврахованеповітря, буває навпаки закрите і вискакує помилка про "зниженняпропускної спроможності" Ставлю все назад, але не одягаю шланг збоку абсорбера і заводжу машину, почало підтряхувати і стрибаєвитрата на неодружених, закриваю пальцем клапан двигун вирівнявся.Відкривши/закриваючи клапан, він розробився і почав клацати і всеприйшло в норму. Для повторної перевірки взяв на розбиранніоригінальний, але б.У. Клапан, він до речі був білого кольору іфірми SAGEM 058 133 517 A
в порівнянні зі штатним

Запчасти на фото:058133517A, 142300

він уже не продувався, поставив його зачекав поки прогрієтьсядвигун і він заклацав, але якось дуже мляво, плюнув і замовив новийBOSCH 0280142300<

Запчасти на фото:0280142300
номер актуальний для дорестайлу, тому що на рестайлі інший роз'єм ізвичайно хомути N 024 12 22
< /p>
видні відмінності від рідного

Вже на своєму місці

тепер все працює як годинник))
Висновок: завжди ставте нові гарнізапчастини)))))