Дана проблема багато знайома Пасатоводам з двигунами ADR APT ARG іне тільки, а скрізь де стоїть цей пластиковий привід. Ще під часкапітального двигуна, я вирішив це питання замінивши мембрану івідремонтувавши тягу, так проїздив близько 4 років, але ніщо невічне ... Одного разу, при торканні, я відчув провальник, хочараніше такого не спостерігав, попросив товариша поглянути на данийвузол і я мав рацію (((
< /Як ми бачимо, відламався шматок дроту, мабуть сплав бувслабкий, вирішено було зробити ґрунтовніше, взявши товстішийдріт.
Робота пішла:
<
Вийшла ось така конструкція, яку ледь запихали всерединугрибка)))
Готово:
Все встановивши, погнав тестувати, як і очікувалося, пішов провалпри торканні і з 4500 об.Хв з'явився підхоплення, я задоволений:-)
Коментарі10
Колгосп не раз мене рятував)))
Тебе, так))) А у мене все штатненько))))) Новий вузол коштує 7000 грн )))
Немає грошей на оригінал - продай машину)))
Забирай за 8К$)))))
XD
А я рідний обламаний шток повністю відірвав і замість нього приробив тягу газу від карбюраторних жигулів. Вже два роки працює.
Я бачив такий варіант, але дав ще шанс тязі, вкоротити завжди можна)))
Як правильно повинна працювати ця херня? У мене при різкому наборі обертів вона спрацьовує, але через 1-2 секунди закривається, навіть якщо тримати оберти
Вона нормально ходить? Так як на останньому відео? Там все залежить від розрядження у впускному колекторі.
Так, ходить нормально