Загалом, це мій другий УАЗ. Він кинувся мені в очі своїмкольором :). Зважувався на його покупку болісно і довго, тому щоколір різав очі до болю. Говориться, переспавши з думкою, виклав 3тис. У.О., за авто 1995 р.В., зі смішним пробігом 27 400 км. Але впроцесі володіння автомобілем усувалися заводські косяки ідодавалися особисті переваги то вийшло те, що видно на фото.
КПП — напівсинхронізована 4-ступка,
РК перероблена під одну ручку. > Встановлено шнорхель через''волговський'' повітряний фільтр
Пневматичний сигнал
Рульовий демпфер
Передній силовий бампер
Задній силовий бампер
Стаціонарний бензобак на 100 літрів
Металічний дах, утеплений стенодуром і зашитий ДВП.
Примусова вентиляція салону
Задня акустична полиця з бардачком< /
Встановлено УКХ та CB радіостанції
Спарені електровентилятори ВАЗ-2109. Частина 1-а:механіка Спареніелектровентилятори ВАЗ-2109. Частина 2-а:електрика
Виведені сапуни мостів і КПП під капот
Акумуляторну скриньку перероблено під 100А акумулятор
Ліфт кузова 55 мм капролоновими проставками
Гума Silverstone MT-117 Xtreme 33x10, 5x15
Диски 15х7 ЕТ -30
Колісні арки порізані максимально
Розширювачі арок 2 дюйми .
Пластикові підкрильники.
Фари-шукачі.
Встановлені нижні двірники. 3 режими роботи:регульована пауза, 1швидкість, 2 швидкість
Форсунки склоомивача виведені на щітки.
Салон обклеєний STP-шкою. Зверху лежить технічний ковролін чорногокольору. Перед поклейкою STP салон розбирався повністю, вичищався, грунтувався і задувався APP B100 Autobit. -ля "люкс".
М'які сидіння з підголівниками спочатку стояли із заводу
Ремені безпеки.
